Петербург получил наивысшую оценку инвестиционной привлекательности
В рейтинге инвестиционного климата регионов России российского агентства «Эксперт РА» в 2016 году северная столица вновь получила высшую оценку «1А», как регион с максимальным потенциалом и минимальным риском.
Общая доля Петербурга в общероссийском инвестиционном потенциале составила 4,6%. Наивысшую оценку инвестиционной привлекательности город получает уже третий год подряд.
Рейтинг агентства «Эксперт-РА» строится на основе официальной информации Росстата и статистики ключевых федеральных ведомств: Минфина, Банка России, Минсвязи, Минприроды и МВД. При этом обязательно учитывается мнение бизнес-сообщества, российских и зарубежных компаний.
Как сообщила председатель Комитета по инвестициям Ирина Бабюк, за 9 месяцев уходящего года в экономику города было инвестировано 340 млрд рублей, что в текущих ценах на 45 млрд рублей больше, чем за аналогичный период прошлого года. Также за первую половину 2016 года в экономику северной столицы поступило 3,5 млрд долларов прямых иностранных инвестиций, что на 2,4% превышает показатели прошлого года.
Кстати, ранее вице - губернатор Игорь Албин заявлял, что в общем объеме инвестиций 47,5% приходится на жилые и нежилые здания и сооружения.
Жители деревни Новое Девяткино в Ленобласти накануне вышли на пикет, чтобы привлечь внимание к транспортной проблеме.
В ходе акции граждане собирали подписи под обращением к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой решить проблему постоянных пробок на въезде – выезде из города в районе КАД. Для этого они попросили за счет федеральных средств построить объездную трассу от Пискаревского проспекта с выходом на трассу "Санкт-Петербург - Матокса".
Ранее Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. Среди одобренных - проект комплексной транспортной схемы территории восточной планировочной зоны. С севера она ограничена Дорогой Жизни с востока – прибрежной зоной Ладожского озера. Александр Дрозденко предложил расширить северную границу пилотной зоны до Мурино и Девяткино, чтобы решить транспортную ситуацию в зоне активной жилой застройки.
Предполагается, что обход Мурино "справа" предполагает строительство участка дороги в Красногвардейском районе в месте развязки КАД с Пискаревским проспектом с выходом на дорогу «Санкт-Петербург – Матокса». Согласно разработанной финансовой модели, жители Мурино будут пользоваться дорогой бесплатно, тогда как транзитные транспортные средства будут оплачивать проезд. Длина дороги составит около семи километров, проезжая часть – будет четырехполосной. Общая стоимость работ по строительству обхода оценивается в пять миллиардов рублей.
Для ее строительства планируют создать консорциум инвесторов, куда войдут и застройщики.