«ТГК-1» начала плановый ремонт оборудования на Южной ТЭЦ-22
Сегодня, в соответствии с согласованным Комитетом по энергетике правительства Санкт-Петербурга графиком летних отключений горячего водоснабжения, начался плановый ремонт на Южной ТЭЦ-22. На теплоэлектростанции будут проведены регламентное обслуживание и ежегодный планово-предупредительный ремонт оборудования, обеспечивающего устойчивую работу энергосистемы и соблюдение параметров теплоснабжения в период отопительного сезона. Так, например, запланирован большой объем работ по профилактике сетевых насосов, создающих нормативное давление теплоносителя в системе, и насосов подпитки сетевой воды. Кроме того, на станции будет произведен ремонт сетевых подогревателей, сообщает перс-служба компании.
Всего в 2008 г. ОАО «ТГК-1» планирует затратить на ремонт основного оборудования электростанций почти 2 млрд. рублей, что на 120 млн. рублей больше, чем в 2007 г.
В своем выступлении на круглом столе в АБН «Логистические комплексы Санкт-Петербурга: проблемы и перспективы развития» директор филиала ОАО «Евразия-Логистик» в Санкт-Петербурге Игорь Петров отметил, что спрос на логистические комплексы значительно повышает предложение. При этом развитие международной торговли требует логокомплексов класса «А», строительство которых предполагает значительные площади и транспортную доступность.
Логистический бизнес, по свидетельству И.Петрова, становится самодостаточной отраслью. Промышленные предприятия при развертывании или переносе своих мощностей, в настоящее время, как правило, не планируют строительства собственных складских мощностей, предпочитая прибегать к услугам логистических компаний.
Как подчеркнула директор по маркетингу ООО «Корус-Консалтинг» Анастасия Арешкина, современный логистический комплекс предусматривает применение высокоэффективной погрузочной техники, высокие требования к персоналу, а также современных систем IT-управления, которые целесообразно закладывать уже при строительстве комплексов.
По свидетельству консультанта компании AVANTA Personnel Анны Назаровой, в современной логистике возрастает спрос на высококвалифицированные менеджерские кадры. Если в 1990-х гг. директорами складов были преимущественно бывшие военнослужащие, то в настоящее время топ-менеджеры – лица с высшим образованием, большим опытом работы в дистрибуции и в транспортных компаниях.
И.Петров считает, что несмотря на острые конкурентные отношения, современная логистика в Санкт-Петербурге требует координации усилий по обмену опытом и по отстаиванию интересов сектора. Он считает целесообразным создание профессиональной ассоциации. Эту идея поддерживает А.Арешкина. Она считает, что в создании профессиональной ассоциации логистов заинтересованы такие крупные операторы, как MLP и «Росевродевелопмент».