Генплан подправят
Власти Санкт-Петербурга готовятся изменить Генеральный план. Поправки потребовались для начала работ по строительству аэроэкспресса на участке Витебский вокзал – Пулково.
По словам председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Александра Головина, начать строительные работы планируется в 2018 году, после завершения Чемпионата мира по футболу. «Пока разрабатывается необходимая документация для реализации проекта» - пояснил чиновник.
Он уточнил, что ведутся работы по созданию скоростного рельсового трамвая от будущей станции метро "Южная" до Колпино. В свою очередь начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин добавил, что открытие станции в Шушарах состоится в 2018 году.
Напомним, проект линии скоростного трамвая между Колпино и станцией метро "Южная" ранее оценили в 12,8 млрд рублей. Проект предполагается реализовать на основе концессии.
Градпланы Мурино, Бугров и Нового Девяткино проанализируют на предмет соответствия градостроительным нормам. Об этом заявили в правительстве Ленобласти.
Застройщикам будет предложено привести их в соответствие с региональным нормативами. Если это будет не сделано, комитет по архитектуре и градостроительству рассмотрит вопрос о выдаче строителям предписания об отмене этих документов.
Такое решение было принято на совещании под председательством губернатора 47 региона Александра Дрозденко, где обсуждались случаи отказа застройщиков от строительства объектов социальной и дорожной инфраструктуры, а также обеспеченность новостроек Всеволожского района инфраструктурой.
«Мы действуем и будем действовать в рамках правового поля, и свое несогласие с нарушением строительными компаниями плотности и этажности застройки готовы сформулировать в виде судебных исков, по которым будем добиваться приостановки или отмены разрешений на строительство. От действий застройщиков, не построивших дороги или социальные объекты, не должны страдать купившие квартиры люди», — сказал Александр Дрозденко.
Дрозденко сформулировал основные принципы отношений с застройщиками для «зоны особенного градостроительного регулирования»: градпланы должны быть нормативными и строительство инфраструктуры в новых кварталах опережающее. Кроме того, в рамках единого подхода к строительству инженерных сетей и строительство локальных очистных сооружений в новостройках невозможно. А строительство подводящих дорог к новым кварталам будет осуществляться на условиях софинансирования с застройщиками.
Добавим, что ранее Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. Среди одобренных - проект Комплексной транспортной схемы территории восточной планировочной зоны. С севера она ограничена Дорогой Жизни с востока – прибрежной зоной Ладожского озера. Александр Дрозденко предложил расширить северную границу пилотной зоны до Мурино и Девяткино, чтобы решить транспортную ситуацию в зоне активной жилой застройки.