Транспортное решение для Кудрово примут в течение 10 дней
Жители Кудрово в ближайшее время могут остаться без общественного транспорта: комитет по ЖКХ и транспорту Ленобласти намерен ликвидировать всех нелегальных перевозчиков на данной территории, во избежание социального взрыва региональные власти решили разработать для территории временное транспортное решение.
Новая схема организации дорожного движения для Кудрово будет разработана муниципальными властями только к августу 2017 года, до этого времени населенному пункту необходима временная схема, удобная и согласованная с ГИБДД. Ситуация осложняется тем, что часть местных дорог построены застройщиками, и еще не переданы на баланс муниципального образования, что затрудняет их эксплуатацию.
Основные факторы, мешающие полноценной эксплуатации дорог, перечислил заместитель председателя комитета по ЖКХ и транспорту Михаил Присяжнюк: «Нет введенных в эксплуатацию дорог, нет знаков, нет остановочных пунктов, нет эксплуатирующей организации». По его словам, профильный комитет готов сформировать и ввести новый маршрут и привлечь на него перевозчиков в срок не более 10 дней. Аналогичной оперативности чиновник попросил и от участников совещания – застройщиков и чиновников администрации Заневского поселения, в состав которого входит Кудрово.
В ходе совещания было принято решение в течение 10 дней организовать уборку улиц, проработать временную схему ОДД совместно ГИБДД и установить дорожные знаки на улицах, схема дорожного движения по которым уже согласована. «Начав наводить порядок на территории с точки зрения строительства дорог, естественный следующий шаг - транспортное обслуживание населения», - прокомментировал заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству Михаил Москвин.
Кроме того, часть улиц в Кудрово остаются недостроенным, обязательства по их созданию лежат на застройщиках территории. Зампред правительства напомнил, что если эти обязательства не будут выполнены, деятельность застройщика на территории Кудрово, будет блокирована.
Градпланы Мурино, Бугров и Нового Девяткино проанализируют на предмет соответствия градостроительным нормам. Об этом заявили в правительстве Ленобласти.
Застройщикам будет предложено привести их в соответствие с региональным нормативами. Если это будет не сделано, комитет по архитектуре и градостроительству рассмотрит вопрос о выдаче строителям предписания об отмене этих документов.
Такое решение было принято на совещании под председательством губернатора 47 региона Александра Дрозденко, где обсуждались случаи отказа застройщиков от строительства объектов социальной и дорожной инфраструктуры, а также обеспеченность новостроек Всеволожского района инфраструктурой.
«Мы действуем и будем действовать в рамках правового поля, и свое несогласие с нарушением строительными компаниями плотности и этажности застройки готовы сформулировать в виде судебных исков, по которым будем добиваться приостановки или отмены разрешений на строительство. От действий застройщиков, не построивших дороги или социальные объекты, не должны страдать купившие квартиры люди», — сказал Александр Дрозденко.
Дрозденко сформулировал основные принципы отношений с застройщиками для «зоны особенного градостроительного регулирования»: градпланы должны быть нормативными и строительство инфраструктуры в новых кварталах опережающее. Кроме того, в рамках единого подхода к строительству инженерных сетей и строительство локальных очистных сооружений в новостройках невозможно. А строительство подводящих дорог к новым кварталам будет осуществляться на условиях софинансирования с застройщиками.
Добавим, что ранее Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. Среди одобренных - проект Комплексной транспортной схемы территории восточной планировочной зоны. С севера она ограничена Дорогой Жизни с востока – прибрежной зоной Ладожского озера. Александр Дрозденко предложил расширить северную границу пилотной зоны до Мурино и Девяткино, чтобы решить транспортную ситуацию в зоне активной жилой застройки.