Транспортное решение для Кудрово примут в течение 10 дней
Жители Кудрово в ближайшее время могут остаться без общественного транспорта: комитет по ЖКХ и транспорту Ленобласти намерен ликвидировать всех нелегальных перевозчиков на данной территории, во избежание социального взрыва региональные власти решили разработать для территории временное транспортное решение.
Новая схема организации дорожного движения для Кудрово будет разработана муниципальными властями только к августу 2017 года, до этого времени населенному пункту необходима временная схема, удобная и согласованная с ГИБДД. Ситуация осложняется тем, что часть местных дорог построены застройщиками, и еще не переданы на баланс муниципального образования, что затрудняет их эксплуатацию.
Основные факторы, мешающие полноценной эксплуатации дорог, перечислил заместитель председателя комитета по ЖКХ и транспорту Михаил Присяжнюк: «Нет введенных в эксплуатацию дорог, нет знаков, нет остановочных пунктов, нет эксплуатирующей организации». По его словам, профильный комитет готов сформировать и ввести новый маршрут и привлечь на него перевозчиков в срок не более 10 дней. Аналогичной оперативности чиновник попросил и от участников совещания – застройщиков и чиновников администрации Заневского поселения, в состав которого входит Кудрово.
В ходе совещания было принято решение в течение 10 дней организовать уборку улиц, проработать временную схему ОДД совместно ГИБДД и установить дорожные знаки на улицах, схема дорожного движения по которым уже согласована. «Начав наводить порядок на территории с точки зрения строительства дорог, естественный следующий шаг - транспортное обслуживание населения», - прокомментировал заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству Михаил Москвин.
Кроме того, часть улиц в Кудрово остаются недостроенным, обязательства по их созданию лежат на застройщиках территории. Зампред правительства напомнил, что если эти обязательства не будут выполнены, деятельность застройщика на территории Кудрово, будет блокирована.
Самая проблемная территория в городе – это Красносельский район, в котором строительство метро многократно переносилось, заявил гендиректор АН «Квартировичков» Никита Сверчков, говоря о транспортной инфраструктуре и влиянии ее на стоимость жилья.
По его словам, непосредственная близость объектов к транспортной инфраструктуре может как снижать стоимость недвижимости – так и являться одним из конкурентных преимуществ. Удаленность же от транспортной инфраструктуры самым пагубным образом сказывается на ликвидности жилья и снижает цену недвижимости. В таких локациях чаще всего возводится жилье эконом-класса. В то же время если речь идет о бизнес-классе, то объект не может располагаться рядом со станцией метро (если речь не идет о центре города) или оживленной магистралью.
«На мой взгляд, самая проблемная территория в городе – это Красносельский район, в котором строительство метро многократно переносилось. Можно только посочувствовать жителям и позавидовать их терпению. В очередной раз обещанный срок сдвинут на 2020 год. Если всё же власти найдут возможность построить метро в этом районе, то эта локация будет активно застраиваться», - сообщил Никита Сверчков.
Добавим, что в Красносельском районе крупным проектом комфорт-класса считается квартал «Балтийская жемчужина». Возводится он китайскими инвесторами на площади в 205 га.