Планы развития логистики и малоэтажной застройки вступают в противоречие между собой
В Санкт-Петербурге по мере развития морского и автодорожного транспортных узлов растет спрос на логистические комплексы. В логистике ставка капитализации составляет 10%, а в жилой недвижимости – 4-5%. В 2007 г. в городе было введено на 40% больше складской недвижимости, чем в 2006 г., а за 6 месяцев 2008 г. прирост складской недвижимости составил 30%. Эти данные огласил на круглом столе «Логистические комплексы Санкт-Петербурга: проблемы и перспективы развития» в АБН полномочный представитель президента Российской гильдии риэлторов в СЗФО Павел Созинов.
По мнению эксперта, интенсивное развитие логистики в пригородной зоне вступает в противоречие с развитием загородной недвижимости. Риэлторы отмечают падение спроса на малоэтажную недвижимость в тех пригородах, где ведется или планируется строительство логистических комплексов. В первую очередь, это связано не с самим строительством, а с влиянием интенсивного потока грузового автотранспорта на природную среду, на транспортную доступность загородных поселков и на состояние самой дорожной инфраструктуры, быстро разрушаемой большегрузным транспортом. Неопределенность перспектив развития загородной недвижимости в связи с этим усугубляется несогласованностью планов петербургского Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) и Комитета по экономике правительства Ленобласти.
Как напомнил П.Созинов, Стратегия развития транспортно- логистического комплекса, разработанная КТТП и одобренная правительством Санкт-Петербурга предусматривает развитие зон логистики не только в южных, но и в северных пригородах. В то же время Ленинградская область интенсивно осваивает прилежащие к городу территории вблизи восточного полукольца КАД, где, в отличие от других районов области, для развития логистических мощностей подготовлена инженерная инфраструктура.
Руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости компании Knight Frank Вячеслав Ковалевский подтверждает перспективность развития крупных логистических мощностей вдоль восточного полукольца КАД – не только в Уткиной заводи, но и в районе Кудрово. Также ожидается интенсивное развитие областной части промзоны «Горелово».
В.Ковалевский также полагает, что город, в свою очередь, намерен развивать логистические терминалы в северных районах. Именно с этими планами он связывает отчуждение городом части земель сельскохозяйственного использования в Парголово и Торфяном (совхоз «Пригородный») вблизи КАД. Представитель Knight Frank напомнил также о перспективах развития северной (относящейся к Курортному району) производственной зоны «Каменка», где выделена площадка под строительство автопроизводства Hyundai.
Комментариев от КТТП получить не удалось, поскольку его представители не приняли приглашения поучаствовать в круглом столе, пояснив, что позиция комитета достаточно полно изложена в Стратегии развития транспортно-логистического комплекса. Как полагает директор филиала ООО «Евразия-Логистик» Игорь Петров, чиновникам не хотелось отвечать на сложные вопросы, касающиеся развития транспорта и предоставления земли для логистических терминалов.
Как сообщили АСН-инфо в пресс-службе Администрации Центрального района, в
Как и в 2006-2007 гг. работы по благоустройству будут проводиться по магистральному принципу. Этот метод ремонта дворов, инженерных коммуникаций и фасадов позволяет выполнить весь комплекс необходимых работ, что уменьшает неудобства для жителей района и существенно экономит бюджетные средства. В
В середине мая
Большие объемы работ по благоустройству дворовых территорий запланированы на уровне МО Владимирский округ, МО Смольнинское и МО Лиговка-Ямская, МО Дворцовый округ и МО 78. За счет средств муниципалитетов этим летом планируется благоустроить дворы по ряду адресов: наб. р. Мойки, 8; Итальянская, 11 и 37; Гороховая, 50; наб. р. Фонтанки, 75 и 77; Апраксин пер., 15; Чехова, 4 и 5; Короленко, 2-4; Шпалерная, 33; Гончарная, 17; Днепропетровская, 35; Загородный пр., 28; Социалистическая, 4 и др. В качестве подрядчиков по этим адресам привлечены такие организации, как ООО «Петербургские дворы», ООО «РСУ-9», ЗАО «Ника-Строй», «Ремонтно-строительное предприятие Центрального района», ООО «Отби», МУП Смольнинское и др.
Осуществлять постоянный контроль за качеством и сроками работ и соблюдением подрядчиками нормативных и технологических требований к их производству и срокам поручено ГУ «Жилищное агентство Центрального района Санкт-Петербурга».