Планы развития логистики и малоэтажной застройки вступают в противоречие между собой
В Санкт-Петербурге по мере развития морского и автодорожного транспортных узлов растет спрос на логистические комплексы. В логистике ставка капитализации составляет 10%, а в жилой недвижимости – 4-5%. В 2007 г. в городе было введено на 40% больше складской недвижимости, чем в 2006 г., а за 6 месяцев 2008 г. прирост складской недвижимости составил 30%. Эти данные огласил на круглом столе «Логистические комплексы Санкт-Петербурга: проблемы и перспективы развития» в АБН полномочный представитель президента Российской гильдии риэлторов в СЗФО Павел Созинов.
По мнению эксперта, интенсивное развитие логистики в пригородной зоне вступает в противоречие с развитием загородной недвижимости. Риэлторы отмечают падение спроса на малоэтажную недвижимость в тех пригородах, где ведется или планируется строительство логистических комплексов. В первую очередь, это связано не с самим строительством, а с влиянием интенсивного потока грузового автотранспорта на природную среду, на транспортную доступность загородных поселков и на состояние самой дорожной инфраструктуры, быстро разрушаемой большегрузным транспортом. Неопределенность перспектив развития загородной недвижимости в связи с этим усугубляется несогласованностью планов петербургского Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) и Комитета по экономике правительства Ленобласти.
Как напомнил П.Созинов, Стратегия развития транспортно- логистического комплекса, разработанная КТТП и одобренная правительством Санкт-Петербурга предусматривает развитие зон логистики не только в южных, но и в северных пригородах. В то же время Ленинградская область интенсивно осваивает прилежащие к городу территории вблизи восточного полукольца КАД, где, в отличие от других районов области, для развития логистических мощностей подготовлена инженерная инфраструктура.
Руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости компании Knight Frank Вячеслав Ковалевский подтверждает перспективность развития крупных логистических мощностей вдоль восточного полукольца КАД – не только в Уткиной заводи, но и в районе Кудрово. Также ожидается интенсивное развитие областной части промзоны «Горелово».
В.Ковалевский также полагает, что город, в свою очередь, намерен развивать логистические терминалы в северных районах. Именно с этими планами он связывает отчуждение городом части земель сельскохозяйственного использования в Парголово и Торфяном (совхоз «Пригородный») вблизи КАД. Представитель Knight Frank напомнил также о перспективах развития северной (относящейся к Курортному району) производственной зоны «Каменка», где выделена площадка под строительство автопроизводства Hyundai.
Комментариев от КТТП получить не удалось, поскольку его представители не приняли приглашения поучаствовать в круглом столе, пояснив, что позиция комитета достаточно полно изложена в Стратегии развития транспортно-логистического комплекса. Как полагает директор филиала ООО «Евразия-Логистик» Игорь Петров, чиновникам не хотелось отвечать на сложные вопросы, касающиеся развития транспорта и предоставления земли для логистических терминалов.
Заседание Городской комиссии по строительству при Правительстве Санкт-Петербурга началось сегодня с подведения итогов конкурса, «дающего право не принимать участие в конкурсах на право застройки территории города» на 3 года за 1-ое место, 2 года за 2-ое место и 1 год за 3-е место. Такой «чести» за неудовлетворительное содержание строительных площадок по решению специальной комиссии были компании ОАО «Монолит-Кировстрой» (площадка в квартале в 4Б Ульянки), ООО «Агроторг» (площадка на Среднем пр., 89,) и ЗАО «СК «ИВИ-93» (площадка - Б. Охта, квартал 25).
В соответствии со сложившейся традицией, номинантам конкурса вручили «галоши». Однако, получить их из рук зампреда Комитета по строительству Николая Крутова решились не все призеры. В результате чего «галоши», предназначавшиеся ООО «Агроторг» были переданы главе Госстройнадзора по Санкт-Петербургу Александру Орту. «Я, пожалуй, приму приз и поддержу это начинание собственной инициативой, выставив эту пару под стекло. Сертификат руководитель возьмет и положит в стол, не повесит на видном месте, как почетную грамоту. «Галоши» в крайнем случае могут быть использованы где-нибудь на даче. А у нас награда будет выставлена на видном месте и все застройщики, которые приходят в Службу смогут увидеть, каких результатов достигла эта компания», - сказал А.Орт.
Нешуточное наказание, которое изобрели чиновники, было вынесено по итогам плановых проверок по соблюдению правил благоустройства, чистоты и порядка на строительных площадках. В общей сложности с конца марта по апрель 2008 г. специалистами Комитета по строительству, Службы государственного строительного надзора и экспертизы и Государственной административно-технической инспекции было проверено более 100 площадок практически во всех районах города. Все нарушения, отмеченные комиссией во время проверки строительных площадок, носят общий характер: отсутствие моечных постов для автотранспорта, информационных щитов на заборах, плохое содержание подъездных путей, несвоевременная уборка мусора, нарушение норм и правил производства работ.