Планы развития логистики и малоэтажной застройки вступают в противоречие между собой
В Санкт-Петербурге по мере развития морского и автодорожного транспортных узлов растет спрос на логистические комплексы. В логистике ставка капитализации составляет 10%, а в жилой недвижимости – 4-5%. В 2007 г. в городе было введено на 40% больше складской недвижимости, чем в 2006 г., а за 6 месяцев 2008 г. прирост складской недвижимости составил 30%. Эти данные огласил на круглом столе «Логистические комплексы Санкт-Петербурга: проблемы и перспективы развития» в АБН полномочный представитель президента Российской гильдии риэлторов в СЗФО Павел Созинов.
По мнению эксперта, интенсивное развитие логистики в пригородной зоне вступает в противоречие с развитием загородной недвижимости. Риэлторы отмечают падение спроса на малоэтажную недвижимость в тех пригородах, где ведется или планируется строительство логистических комплексов. В первую очередь, это связано не с самим строительством, а с влиянием интенсивного потока грузового автотранспорта на природную среду, на транспортную доступность загородных поселков и на состояние самой дорожной инфраструктуры, быстро разрушаемой большегрузным транспортом. Неопределенность перспектив развития загородной недвижимости в связи с этим усугубляется несогласованностью планов петербургского Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) и Комитета по экономике правительства Ленобласти.
Как напомнил П.Созинов, Стратегия развития транспортно- логистического комплекса, разработанная КТТП и одобренная правительством Санкт-Петербурга предусматривает развитие зон логистики не только в южных, но и в северных пригородах. В то же время Ленинградская область интенсивно осваивает прилежащие к городу территории вблизи восточного полукольца КАД, где, в отличие от других районов области, для развития логистических мощностей подготовлена инженерная инфраструктура.
Руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости компании Knight Frank Вячеслав Ковалевский подтверждает перспективность развития крупных логистических мощностей вдоль восточного полукольца КАД – не только в Уткиной заводи, но и в районе Кудрово. Также ожидается интенсивное развитие областной части промзоны «Горелово».
В.Ковалевский также полагает, что город, в свою очередь, намерен развивать логистические терминалы в северных районах. Именно с этими планами он связывает отчуждение городом части земель сельскохозяйственного использования в Парголово и Торфяном (совхоз «Пригородный») вблизи КАД. Представитель Knight Frank напомнил также о перспективах развития северной (относящейся к Курортному району) производственной зоны «Каменка», где выделена площадка под строительство автопроизводства Hyundai.
Комментариев от КТТП получить не удалось, поскольку его представители не приняли приглашения поучаствовать в круглом столе, пояснив, что позиция комитета достаточно полно изложена в Стратегии развития транспортно-логистического комплекса. Как полагает директор филиала ООО «Евразия-Логистик» Игорь Петров, чиновникам не хотелось отвечать на сложные вопросы, касающиеся развития транспорта и предоставления земли для логистических терминалов.
Сегодня в администрации Псковской области состоялось совещание, посвященное завершению подготовки генеральной схемы газификации региона. В нем приняли участие председатель Государственного комитета по делам строительства, ЖКХ, государственного строительства и жилищного надзора Владимир Хохлов, спикер Псковского областного собрания депутатов Борис Полозов, представители администраций районов области, ООО «Псковрегионгаз», Ростехнадзора и др., сообщает пресс-служба правительства региона.
«Генеральная схема показывает, каким образом будет осуществляться газификация», - рассказал В.Хохлов. Документ включает 2 раздела – энергообеспечение, топливное снабжение региона до 2020 г. и развитие системы газоснабжения и газификации районов. Разработчик схемы газификации – ООО «Промгаз» при участии районов области.
«Существующая система газоснабжения дает вполне реальные перспективы для повышения уровня газификации области», - отметил В.Хохлов. По его словам, работа администрации Псковской области направлена на обеспечение высоких темпов социально-экономического развития, повышение и использование энергоресурсов, газификацию городских и сельских потребителей.
Следующим этапом будет реализация графика синхронизации – строительство межпоселковых газопроводов и подведение газа к потребителю. На сегодня приняты планы-графики синхронизации газопроводов среднего давления Бежаницы – Красный Луч, Тямша – Палкино, Великие Луки – Кунья, Победа – Середка, идет проектирование газопровода высокого давления Стремутка – Остров – Пыталово. Напомним, график синхронизации строительства газопроводов на 2008-2010 гг. подписан губернатором Псковской области Михаилом Кузнецовым и председателем ОАО «Газпром» Алексеем Миллером. Соглашение учитывает интересы жителей всей области, стратегические задачи развития региона.