Планы развития логистики и малоэтажной застройки вступают в противоречие между собой
В Санкт-Петербурге по мере развития морского и автодорожного транспортных узлов растет спрос на логистические комплексы. В логистике ставка капитализации составляет 10%, а в жилой недвижимости – 4-5%. В 2007 г. в городе было введено на 40% больше складской недвижимости, чем в 2006 г., а за 6 месяцев 2008 г. прирост складской недвижимости составил 30%. Эти данные огласил на круглом столе «Логистические комплексы Санкт-Петербурга: проблемы и перспективы развития» в АБН полномочный представитель президента Российской гильдии риэлторов в СЗФО Павел Созинов.
По мнению эксперта, интенсивное развитие логистики в пригородной зоне вступает в противоречие с развитием загородной недвижимости. Риэлторы отмечают падение спроса на малоэтажную недвижимость в тех пригородах, где ведется или планируется строительство логистических комплексов. В первую очередь, это связано не с самим строительством, а с влиянием интенсивного потока грузового автотранспорта на природную среду, на транспортную доступность загородных поселков и на состояние самой дорожной инфраструктуры, быстро разрушаемой большегрузным транспортом. Неопределенность перспектив развития загородной недвижимости в связи с этим усугубляется несогласованностью планов петербургского Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) и Комитета по экономике правительства Ленобласти.
Как напомнил П.Созинов, Стратегия развития транспортно- логистического комплекса, разработанная КТТП и одобренная правительством Санкт-Петербурга предусматривает развитие зон логистики не только в южных, но и в северных пригородах. В то же время Ленинградская область интенсивно осваивает прилежащие к городу территории вблизи восточного полукольца КАД, где, в отличие от других районов области, для развития логистических мощностей подготовлена инженерная инфраструктура.
Руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости компании Knight Frank Вячеслав Ковалевский подтверждает перспективность развития крупных логистических мощностей вдоль восточного полукольца КАД – не только в Уткиной заводи, но и в районе Кудрово. Также ожидается интенсивное развитие областной части промзоны «Горелово».
В.Ковалевский также полагает, что город, в свою очередь, намерен развивать логистические терминалы в северных районах. Именно с этими планами он связывает отчуждение городом части земель сельскохозяйственного использования в Парголово и Торфяном (совхоз «Пригородный») вблизи КАД. Представитель Knight Frank напомнил также о перспективах развития северной (относящейся к Курортному району) производственной зоны «Каменка», где выделена площадка под строительство автопроизводства Hyundai.
Комментариев от КТТП получить не удалось, поскольку его представители не приняли приглашения поучаствовать в круглом столе, пояснив, что позиция комитета достаточно полно изложена в Стратегии развития транспортно-логистического комплекса. Как полагает директор филиала ООО «Евразия-Логистик» Игорь Петров, чиновникам не хотелось отвечать на сложные вопросы, касающиеся развития транспорта и предоставления земли для логистических терминалов.
Об этом сообщил вчера на встрече с журналистами в ИА ИТАР-ТАСС президент ФИАБСИ-Европа и вице-президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александр Романенко. Решение об изменении организационной структуры принято на прошедшем в середине июня XVII съезде РГР. «Таким образом решается важная концептуальная задача – вовлечь наших агентов и брокеров в работу гильдии», - подчеркнул А.Романенко. По его словам, сегодня рядовой риэлтор не ощущает сопричастности к работе гильдии, не платит членских взносов, не застрахован, не несет индивидуальной ответственности и не отстаивает интересов профессии. До сих пор вступить в гильдию могли только юридические лица.
В качестве образца, на который ориентируется в переустройстве своей структуры РГР, была принята модель структуры Национальной ассоциации риэлторов США, которая имеет отделения на уровне штатов и на уровне профессиональных объединений. По этой модели работают организации – члены РГР в Московской области. Уже сейчас по американскому образцу перестроен президентский совет гильдии, состав которого раньше определялся президентом РГР. Сейчас в него будут входить 4 человека, занимающих определенные должности, 5 человек, которые будут представлять регионы и избираться съездом и 3 человека, представленные президентом.
Переход на членство на уровне физических лиц займет, судя по всему, более длительный период, так как требует большой подготовительной работы. Для справки: на сегодняшний день в составе РГР состоит 1800 профессиональных организаций и объединений из 57 городов России, насчитывающих в общей сложности порядка 5 тысяч специалистов.
В рамках общенациональной структуры риэлторы, по словам А.Романенко, могли бы создать единое информационное пространство, в том числе мультилистинговую систему, которая позволит каждому рядовым членам гильдии контролировать информационные потоки. «Мы не должны уступать сферу информационного обеспечения смежному бизнесу, то есть по существу представителям другой профессии. Необходимо, чтобы информация была защищена, и чтобы ею занимались профессионалы», - заявил А.Романенко, пообещав, что мультилистинговая система будет создана РГР и распространена в регионы в течение 5 ближайших лет.