Школу в Сясьстрое отремонтируют к сентябрю
Капремонт средней школы №2 в городе Сясьстрое Волховского района Ленинградской области оценен в 53 млн рублей.
Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчиком выступает муниципальное общеобразовательное бюджетное учреждение "Сясьстройская средняя общеобразовательная школа №2". Заявки принимаются до 19 декабря 2016 года, победитель станет известен уже на следующий день. Работы должны быть завершены к следующему учебному сезону – сентябрю 2017 года.
Как следует из техзадания, учебное заведение ждет полный комплекс капремонта – от фундамента до кровли с внутренними помещениями, сетями и благоустройством территории. Здание на улице 25 Октября, 17, построено в 1966 году и ни разу капитально не ремонтировалось. В ноябре 2016 года учебное заведение отметило полувековой юбилей. Это будет не единственная стройплощадка в городе: в Сясьстрое строится жилье для переселенцев из аварийного фонда, а также свое пожарное депо.
«Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», - заявил вице – губернатор Игорь Албин накануне, в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Г-н Албин обратил внимание на принципиальное значение согласованности градостроительной политики двух субъектов. «Мы понимаем, что точки напряжения связаны не только с транспортными потоками, но в большей степени - с градостроительной политикой. Надо обратиться к проблеме комплексной застройки территории на границе двух субъектов Федерации. В Петербурге сформированы так называемые «температурные карты», которые фиксируют положение дел сегодняшнего дня и на перспективу до 2020 года по обеспеченности новых районов застройки в части наличия школ, больниц, детских садов, транспортной доступности, территорий зеленых насаждений общего пользования и парковочного пространства. Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», – сказал он, отметив, что такой подход позволит не только решать существующие транспортные проблемы, но и не создавать новых.
Напомним, Координационный совет утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. В соответствие с ней предполагается поэтапное создание общей транспортной системы двух регионов, строительство в рамках данной программы новых дорог, морских портов, аэропортов, железнодорожных узлов. Стратегией предполагается задействовать два сценария развития транспортной системы: консервативный и инновационный.