76% россиян собираются встречать Новый год дома
Эксперты выяснили, где россияне планируют встречать предстоящий Новый год. Оказалось, что большинство из опрошенных решили отмечать праздник дома, в кругу семьи. Таких оказалось 76,7% респондентов.
Только 6,6% респондентов собираются отметить праздник на съемной квартире. Более половины из них планируют арендовать недвижимость стоимостью менее 2 000 рублей в сутки, а 26,7% рассматривают диапазон 2 000-5 000 рублей. До 10 000 рублей готовы потратить на аренду 11,9% опрошенных, и лишь 3% собираются заплатить за новогоднюю локацию более 10 000 рублей, отмечают эксперты «Avito Недвижимость».
Что касается бюджета праздника, то он тоже у большинства будет скромным: 65% участников опроса при составлении праздничного бюджета ориентируются на сумму 10 тыс. рублей с учетом расходов на подарки и праздничный стол. Около четверти опрошенных готовы поднять верхнюю планку до 25 тыс. рублей, а 4,7% – до 40 тыс. рублей. 2,2% опрошенных намерены потратить на встречу Нового года сумму от 40 до 60 тыс. рублей. О большем праздничном бюджете заявил лишь 1% опрошенных.
Кстати, в этом году аренда коттеджей на Новый год в Ленобласти выросла в цене. За сутки нужно быть готовым заплатить в среднем 12 тыс. рублей.
«Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», - заявил вице – губернатор Игорь Албин накануне, в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Г-н Албин обратил внимание на принципиальное значение согласованности градостроительной политики двух субъектов. «Мы понимаем, что точки напряжения связаны не только с транспортными потоками, но в большей степени - с градостроительной политикой. Надо обратиться к проблеме комплексной застройки территории на границе двух субъектов Федерации. В Петербурге сформированы так называемые «температурные карты», которые фиксируют положение дел сегодняшнего дня и на перспективу до 2020 года по обеспеченности новых районов застройки в части наличия школ, больниц, детских садов, транспортной доступности, территорий зеленых насаждений общего пользования и парковочного пространства. Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», – сказал он, отметив, что такой подход позволит не только решать существующие транспортные проблемы, но и не создавать новых.
Напомним, Координационный совет утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. В соответствие с ней предполагается поэтапное создание общей транспортной системы двух регионов, строительство в рамках данной программы новых дорог, морских портов, аэропортов, железнодорожных узлов. Стратегией предполагается задействовать два сценария развития транспортной системы: консервативный и инновационный.