Двухуровневый пентхаус оказался самой дорогой квартирой в РФ
Эксперты назвали самый дорогой объект недвижимости, который выставлен на продажу в стране.
Объект расположен в Москве, состоит из 6 комнат и не имеет отделки. При этом его площадь составляет 1000 (тысячу!) кв. м. При желании, квартиру можно разбить на четыре отдельных жилплощади, по 250 кв. м. каждая. Площадь кухни в пентхаусе составляет 50 кв.м. В клубном доме «Молочный 7» есть подземный паркинг, а на первом этаже – арт –бутик.
Цена пентхауса – «всего» 2,53 млрд рублей. Кстати, в данном доме насчитывается всего пять квартир.
Для контраста, эксперты «Мира квартир» нашли в столице самую дешевую квартиру. Она стоит 3,44 млн рублей. Это «однушка» с балконом общей площадью 29 кв. м,то есть меньше, чем кухня в выше описанном пентхаусе. Разница в цене жилья составляет 735 раз.
«Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», - заявил вице – губернатор Игорь Албин накануне, в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Г-н Албин обратил внимание на принципиальное значение согласованности градостроительной политики двух субъектов. «Мы понимаем, что точки напряжения связаны не только с транспортными потоками, но в большей степени - с градостроительной политикой. Надо обратиться к проблеме комплексной застройки территории на границе двух субъектов Федерации. В Петербурге сформированы так называемые «температурные карты», которые фиксируют положение дел сегодняшнего дня и на перспективу до 2020 года по обеспеченности новых районов застройки в части наличия школ, больниц, детских садов, транспортной доступности, территорий зеленых насаждений общего пользования и парковочного пространства. Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», – сказал он, отметив, что такой подход позволит не только решать существующие транспортные проблемы, но и не создавать новых.
Напомним, Координационный совет утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. В соответствие с ней предполагается поэтапное создание общей транспортной системы двух регионов, строительство в рамках данной программы новых дорог, морских портов, аэропортов, железнодорожных узлов. Стратегией предполагается задействовать два сценария развития транспортной системы: консервативный и инновационный.