Жилищные сертификаты разрешат использовать в долевке
Минстрой России подготовил проект постановления , который разрешит использование государственных жилищных сертификатов на участие в ДДУ.
«Готовятся изменения в нормативно-правовую базу, которые коснутся того, что можно будет и на первичном рынке (по договору долевого участия – ред.) приобретать жилье», - сказал Мень.
Первичному рынку эта мера может дать дополнительно 118,6 млрд рублей до 2020 года, свидетельствует прогноз Минстроя. Такой объем средств планируется направить на реализацию подпрограммы ФЦП «Жилище», что позволит расселить 53,9 тыс. семей, пишет «Российская газета».
Указывается, что такие договоры будут заключаться лишь с теми застройщиками, которые будут платить взносы в компенсационный фонд, начинающий работу с 1 января 2017 года.
Добавим, что в настоящее время сертификат может быть использован только для приобретения готового жилья.
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации за 10 месяцев текущего года выдало гражданам 5,6 тыс. государственных жилищных сертификатов на сумму 10,5 млрд. рублей, что составляет 87,3% от общего объема выделенных в 2016 году средств.
«Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», - заявил вице – губернатор Игорь Албин накануне, в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Г-н Албин обратил внимание на принципиальное значение согласованности градостроительной политики двух субъектов. «Мы понимаем, что точки напряжения связаны не только с транспортными потоками, но в большей степени - с градостроительной политикой. Надо обратиться к проблеме комплексной застройки территории на границе двух субъектов Федерации. В Петербурге сформированы так называемые «температурные карты», которые фиксируют положение дел сегодняшнего дня и на перспективу до 2020 года по обеспеченности новых районов застройки в части наличия школ, больниц, детских садов, транспортной доступности, территорий зеленых насаждений общего пользования и парковочного пространства. Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», – сказал он, отметив, что такой подход позволит не только решать существующие транспортные проблемы, но и не создавать новых.
Напомним, Координационный совет утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. В соответствие с ней предполагается поэтапное создание общей транспортной системы двух регионов, строительство в рамках данной программы новых дорог, морских портов, аэропортов, железнодорожных узлов. Стратегией предполагается задействовать два сценария развития транспортной системы: консервативный и инновационный.