Во Всеволожске начали строить "Pietari"
Финский девелопер "Аеmа OY" открыл продажи в жилом доме элит-класса "Pietari" на 60 квартир во Всеволожске. Об этом сегодня сообщила координатор проекта Юлия Сурьялайнен.
Предполагается, что инвестиции в проект составят 300 млн рублей.
По мнению Дмитрия Лимаренко, директора по развитию ООО «АЕМА Девелопмент», этот комплекс стал первым домом элит-класса во Всеволожске.
"Во Всеволожском районе в основном представлены проекты эконом-класса. На фоне не очень высокого уровня исполнения в других комплексах данный проект будет смотреться довольно выигрышно", - поделился своим мнением генеральный директор Knight Frank Sankt-Petersburg Николай Пашков.
Генеральным проектировщиком "Pietari" выступила "Студия 17". Общая площадь земельного участка составляет 4078 кв метров, застройки - 1015 кв метров, квартир - 3,5 тыс кв метров.
На территории жилого дома будет расположен детская площадка и крытый паркинг на 42 машиноместа. В доме шесть этажей, пять из которых отдано под жилье, один - для коммерческих площадей. Квартирография дома представлена студиями, одно-двух- и трехкомнатными квартирами площадью от 27 до 93 кв метров.
Окончание строительства намечено на июль 2018 года.
Напомним, девелопер Aema Oy подписал соглашение о стратегическом сотрудничестве и строительстве объекта с администрацией Всеволожского района в 2014 году.
Градпланы Мурино, Бугров и Нового Девяткино проанализируют на предмет соответствия градостроительным нормам. Об этом заявили в правительстве Ленобласти.
Застройщикам будет предложено привести их в соответствие с региональным нормативами. Если это будет не сделано, комитет по архитектуре и градостроительству рассмотрит вопрос о выдаче строителям предписания об отмене этих документов.
Такое решение было принято на совещании под председательством губернатора 47 региона Александра Дрозденко, где обсуждались случаи отказа застройщиков от строительства объектов социальной и дорожной инфраструктуры, а также обеспеченность новостроек Всеволожского района инфраструктурой.
«Мы действуем и будем действовать в рамках правового поля, и свое несогласие с нарушением строительными компаниями плотности и этажности застройки готовы сформулировать в виде судебных исков, по которым будем добиваться приостановки или отмены разрешений на строительство. От действий застройщиков, не построивших дороги или социальные объекты, не должны страдать купившие квартиры люди», — сказал Александр Дрозденко.
Дрозденко сформулировал основные принципы отношений с застройщиками для «зоны особенного градостроительного регулирования»: градпланы должны быть нормативными и строительство инфраструктуры в новых кварталах опережающее. Кроме того, в рамках единого подхода к строительству инженерных сетей и строительство локальных очистных сооружений в новостройках невозможно. А строительство подводящих дорог к новым кварталам будет осуществляться на условиях софинансирования с застройщиками.
Добавим, что ранее Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. Среди одобренных - проект Комплексной транспортной схемы территории восточной планировочной зоны. С севера она ограничена Дорогой Жизни с востока – прибрежной зоной Ладожского озера. Александр Дрозденко предложил расширить северную границу пилотной зоны до Мурино и Девяткино, чтобы решить транспортную ситуацию в зоне активной жилой застройки.