На рынок выведена III очередь микрорайона «Новое Сертолово»
ГК «КВС» вывела на рынок квартиры в третьей очереди малоэтажного микрорайона «Новое Сертолово», расположенного в Ленобласти.
Первый этап включает 7 жилых корпусов высотой в 4-5 этажей со встроенными помещениями. Количество квартир в корпусах – 696. Завершение строительства первого этапа 3 очереди – ноябрь 2018 года.
В корпусах очереди разместятся однокомнатные, двухкомнатные, трехкомнатные и четырехкомнатные квартиры площадью от 24,72 до 91,57 кв. м с полной чистовой отделкой по авторским дизайн-проектам.
На первых этажах жилых корпусов предусмотрены встроенные помещения для размещения объектов социальной и коммерческой инфраструктуры. Во дворах жилых корпусов запроектированы детские игровые площадки, спортивные площадки, устроены газоны и цветники, установлены малые архитектурные формы.
Микрорайон «Новое Сертолово» - масштабный проект комплексного освоения территории, реализуемый ГК «КВС» с 2014 года. В основе концепции микрорайона - идея зеленого микро-города. Малоэтажная застройка, низкая плотность населения, чистый воздух, бытовая инфраструктура в шаговой доступности – все это доступно жителям жилого комплекса без потери стандартов жизни горожанина.
Общая площадь застройки микрорайона составляет около 58 га, площадь жилой застройки - почти 250 тысяч кв. м. Проектом предусмотрено пять очередей строительства. Первая очередь микрорайона «Новое Сертолово» уже введена в эксплуатацию. Готовится к вводу детский сад на 210 мест (12 групп ясельного, младшего, старшего и подготовительного возраста). В рамках комплекса будут построены еще один детский сад и школа на 825 учеников, торгово-развлекательный центр и физкультурно-оздоровительный комплекс.
«Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», - заявил вице – губернатор Игорь Албин накануне, в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Г-н Албин обратил внимание на принципиальное значение согласованности градостроительной политики двух субъектов. «Мы понимаем, что точки напряжения связаны не только с транспортными потоками, но в большей степени - с градостроительной политикой. Надо обратиться к проблеме комплексной застройки территории на границе двух субъектов Федерации. В Петербурге сформированы так называемые «температурные карты», которые фиксируют положение дел сегодняшнего дня и на перспективу до 2020 года по обеспеченности новых районов застройки в части наличия школ, больниц, детских садов, транспортной доступности, территорий зеленых насаждений общего пользования и парковочного пространства. Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», – сказал он, отметив, что такой подход позволит не только решать существующие транспортные проблемы, но и не создавать новых.
Напомним, Координационный совет утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. В соответствие с ней предполагается поэтапное создание общей транспортной системы двух регионов, строительство в рамках данной программы новых дорог, морских портов, аэропортов, железнодорожных узлов. Стратегией предполагается задействовать два сценария развития транспортной системы: консервативный и инновационный.