Градпланы Мурино и Девяткино уточнят
Градпланы Мурино, Бугров и Нового Девяткино проанализируют на предмет соответствия градостроительным нормам. Об этом заявили в правительстве Ленобласти.
Застройщикам будет предложено привести их в соответствие с региональным нормативами. Если это будет не сделано, комитет по архитектуре и градостроительству рассмотрит вопрос о выдаче строителям предписания об отмене этих документов.
Такое решение было принято на совещании под председательством губернатора 47 региона Александра Дрозденко, где обсуждались случаи отказа застройщиков от строительства объектов социальной и дорожной инфраструктуры, а также обеспеченность новостроек Всеволожского района инфраструктурой.
«Мы действуем и будем действовать в рамках правового поля, и свое несогласие с нарушением строительными компаниями плотности и этажности застройки готовы сформулировать в виде судебных исков, по которым будем добиваться приостановки или отмены разрешений на строительство. От действий застройщиков, не построивших дороги или социальные объекты, не должны страдать купившие квартиры люди», — сказал Александр Дрозденко.
Дрозденко сформулировал основные принципы отношений с застройщиками для «зоны особенного градостроительного регулирования»: градпланы должны быть нормативными и строительство инфраструктуры в новых кварталах опережающее. Кроме того, в рамках единого подхода к строительству инженерных сетей и строительство локальных очистных сооружений в новостройках невозможно. А строительство подводящих дорог к новым кварталам будет осуществляться на условиях софинансирования с застройщиками.
Добавим, что ранее Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. Среди одобренных - проект Комплексной транспортной схемы территории восточной планировочной зоны. С севера она ограничена Дорогой Жизни с востока – прибрежной зоной Ладожского озера. Александр Дрозденко предложил расширить северную границу пилотной зоны до Мурино и Девяткино, чтобы решить транспортную ситуацию в зоне активной жилой застройки.
Владельцы элитного жилья оспаривают кадастровую оценку стоимости паркингов и не без успеха.
В Петербурге создан прецедент по снижению оценочной стоимости паркингов в элитных жилых комплексах в несколько раз.
По расчетам ГУП "Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости", кадастровая стоимость мест на встроенной парковке в домах на Петровской набережной превышала 6 млн рублей, в доме на наб. реки Мойки доходила до 7,6 млн рублей, в доме на Морском пр., 15, — до 10,9 млн рублей. Причина в том, что данных, которые ГУП "ГУИОН" предоставила Кадастровая палата, не было сведений, что встроенные помещения являются паркингом. Поэтому их посчитали как коммерческие помещения или квартиры. ОАО "Региональное управление оценки" выполнило переоценку. В итоге, четыре паркинга на Петровском острове в сумме подешевели с 1,65 млрд рублей до 612 млн рублей, на Крестовском — с 490,8 до 122 млн рублей, на Мойке — с 293,2 до 80 млн рублей, пишет «ДП».
Газета пишет, что среди тех, кому удалось снизить кадастровую стоимость и в итоге сэкономить на налоге на имущество, - экс–сенатор Людмила Нарусова, сын экс–главы РЖД Виктор Якунин и др.
Как пояснил генеральный директор ОАО "Региональное управление оценки" Алексей Васильченко, количество заказов на переоценку выросло. «Противоречивые результаты массовой оценки ГУП "ГУИОН", которыми недовольны собственники, встречаются часто", — добавил он.
Кстати, за период с начала года в Росреестр поступило более 29 тыс. заявлений о пересмотре результатов определения кадастровой стоимости в отношении 59,9 тыс. объектов недвижимости. Несколько крупных собственников пытались оспорить кадастровую оценку своих объектов, но им это не удалось.
Добавим, что кадастровая оценка нужна для определения налога на имущество и землю.