Албин: Решения транспортных проблем надо привязывать к градостроительной политике
«Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», - заявил вице – губернатор Игорь Албин накануне, в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Г-н Албин обратил внимание на принципиальное значение согласованности градостроительной политики двух субъектов. «Мы понимаем, что точки напряжения связаны не только с транспортными потоками, но в большей степени - с градостроительной политикой. Надо обратиться к проблеме комплексной застройки территории на границе двух субъектов Федерации. В Петербурге сформированы так называемые «температурные карты», которые фиксируют положение дел сегодняшнего дня и на перспективу до 2020 года по обеспеченности новых районов застройки в части наличия школ, больниц, детских садов, транспортной доступности, территорий зеленых насаждений общего пользования и парковочного пространства. Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», – сказал он, отметив, что такой подход позволит не только решать существующие транспортные проблемы, но и не создавать новых.
Напомним, Координационный совет утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. В соответствие с ней предполагается поэтапное создание общей транспортной системы двух регионов, строительство в рамках данной программы новых дорог, морских портов, аэропортов, железнодорожных узлов. Стратегией предполагается задействовать два сценария развития транспортной системы: консервативный и инновационный.
Намывные территории это очень перспективное направление деятельности, считает глава агентства недвижимости “Квартировичков” Никита Сверчков.
По его словам, застройщики активно осваивают намывные территории. Если раньше это казалось спорным решением, то сейчас кажется весьма рациональным и правильным, учитывая разнообразный и удачный опыт зарубежных коллег.
Г-н Сверчков заметил, что существуют планы по намыву территорий в области Кронштадта. Если раньше эта локация была “на отшибе”, то сейчас ситуация изменилась. Положительную роль для этой территории, конечно, сыграла петербургская КАД. Сейчас добраться до этой локации возможно достаточно быстро.
Кроме того, серьезные планы у застройщиков по намыву территорий в районе Сестрорецка, в районе станции “Александровская”. « Технологии работы на намывных территориях хорошо “обкатаны” на Западе, например, в Нидерландах, где таких территорий очень много. Кроме того, большой опыт есть в ОАЭ. Думаю, что строители изучают зарубежный опыт и учатся на чужих примерах»- добавил он.
Добавим, что в Петерубрге в западной части Васильевского острова намывается около 467 га, в Сестрорецке примерно столько же. Создаются намывные территории порта Бронка, намыв появился в западной части Крестовского острова.