Выдача ипотеки выросла на 32%
Объем выдачи ипотеки за 10 месяцев текущего года вырос на 32% - до 1,15 трлн руб. Причем в октябре россияне взяли в банках 7 3 тыс. кредитов на 124 млрд руб., сообщили в АИЖК.
В Агентстве отметили, что на вторичном рынке недвижимости ставка ипотеки составляла от 11,9%, то есть на уровне начала 2014 года. На первичном рынке с господдержкой ставки начинались от 10,9%.
В АИЖК предполагают, что по итогам 2016 года будет выдано около 900 тыс. кредитов на сумму 1,5 трлн руб. (+30% к уровню 2015 года ). В будущем году прогнозируется выдать более 1 млн кредитов на сумму 1,7 - 1,8 трлн руб.
Кстати, о том, что средняя ставка по ипотеке в России в 2017 году опустится до 10%, заявил на днях генеральный директор АИЖК Александр Плутник. «В 2017 году мы рассчитываем, что появятся ставки в 10% и ниже», - сказал он.
В Калининграде снова ищут подрядчика на строительство северного обхода города. Начальная цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 6 млрд 255 млн рублей.
Заказчик - ГКУ Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области". Заявки принимаются до 12 декабря, торги назначены на 19 декабря 2016 года. Проект, выполненный в ООО «ПИИ «Промтранспроект», должен быть реализован не позднее 25 декабря 2020 года.
Полный титул контракта – «II очередь Кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны (Северный обход Калининграда с реконструкцией развязки с Московским проспектом) I этап строительства – от развязки на Московском проспекте до развязки на Зеленоградск включительно с устройством подъезда к Гурьевску (III подэтап)». Шестиполосная дорога отнесена к категории Iб, строительная длина – 4,1 км, участок включает 2 развязки и 5 мостов и путепроводов, в том числе 2 пешеходных. Два путепровода пересекают железную дорогу, еще два действуют в составе развязок с автодорогами А-191 Калининград-Зеленоградск и А-229 Калининград-Вильнюс. Протяженность путепроводов – от 52 до 58 м. Все подлежат демонтажу. Также на реконструируемом участке насчитывается 27 пересечений с ЛЭП и рядом подземных коммуникаций. Сегодня пропускная способность дороги ограничена из-за высокой степени износа и низкого уровня обслуживания транспортных потоков.
Аукцион проводится повторно. Первый раз попытка найти подрядчика предпринималась осенью 2016 года. Тогда единственный участник, ЗАО «ВАД», торги проиграл: комиссия усмотрела нарушения в описании отдельных материалов, конкретно – в недостатке компонентов в составе ЩМА. А вот объявленный еще в 2014 году конкурс на реконструкцию 1 и 2 подэтапов «ВАД» тогда выиграл.