Выдача ипотеки выросла на 32%
Объем выдачи ипотеки за 10 месяцев текущего года вырос на 32% - до 1,15 трлн руб. Причем в октябре россияне взяли в банках 7 3 тыс. кредитов на 124 млрд руб., сообщили в АИЖК.
В Агентстве отметили, что на вторичном рынке недвижимости ставка ипотеки составляла от 11,9%, то есть на уровне начала 2014 года. На первичном рынке с господдержкой ставки начинались от 10,9%.
В АИЖК предполагают, что по итогам 2016 года будет выдано около 900 тыс. кредитов на сумму 1,5 трлн руб. (+30% к уровню 2015 года ). В будущем году прогнозируется выдать более 1 млн кредитов на сумму 1,7 - 1,8 трлн руб.
Кстати, о том, что средняя ставка по ипотеке в России в 2017 году опустится до 10%, заявил на днях генеральный директор АИЖК Александр Плутник. «В 2017 году мы рассчитываем, что появятся ставки в 10% и ниже», - сказал он.
Реконструкция Гореловского путепровода на трассе М-11 "Нарва" оценена в 899,3 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 22 декабря, победитель станет известен 29 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить не позднее 1 августа 2019 года, рабочая документация должна быть готова не позднее 15 декабря 2017 года.
Закупка проводится в рамках реконструкции федеральной автодороги М-11 «Нарва» от станции Лигово до города Красное Село. Путепровод расположен на 11-м км магистрали в Красносельском районе над железнодорожными путями перегона Горелово-Красное Село. В обязанности заказчика входит переустройство контактной сети, вынос сетей электроснабжения и кабелей связи в полосе отвода железной дороги, устройство армогрунтовой насыпи на подходах, строительство путепровода, устройство водоотвода, электроснабжения подходов и путепровода, очистных. Проектом учтена перспектива развития направления Петербург-Гатчина-Товарная-Балтийская ОЖД.
Реконструкция запланирована в две очереди. Первая включает возведение рядом с существующим нового путепровода неполным по ширине габаритом 9 м в соответствии с шириной на подходах. Вторая очередь предусматривает демонтаж старого путепровода, строительство на его месте нового под полный габарит 12,5 м и уширение до него первой очереди. На время строительства первой очереди движение организуют по существующему.
Гореловский путепровод построен в 1949 году управлением строительства №17 ГУШД МВД СССР. Конструкция - трехпролетная неразрезная из монолитного железобетона на железобетонных опорах. Особенность - качающиеся железобетонные стойки на промежуточных опорах. В 2012 году демонтированы тротуарные консоли для предотвращения обрушения из-за износа после деформации. Причина деформаций - износ бетона, допущенные при строительстве нарушения в армировании. Строительная длина участка - 476 м, путепровода - 50 м, подмостовой габарит - 7 м.
Реконструкция трассы «Нарва» стратегически важна для строящегося порта в Усть-Луге: с выходом торговой гавани на проектную мощность дорога примет на себя основные транспортные потоки, следующие в порт и из порта, в том числе транзитные. В 2015 году только на один участок М-11 на подходах к порту было выделено более 1 млрд рублей.