А.Кузьмин: Москве необходимо 800 тысяч кв. м выставочных площадей
В настоящее время в Москве насчитывается около 400 тысяч кв. м выставочных площадей, и этого явно недостаточно, сообщил на заседании Московской выставочной гильдии главный архитектор столицы Александр Кузьмин. «На сегодняшний день в столице около 400 тысяч кв. м выставочных площадей, минимально приемлемая цифра для Москвы около 800 тысяч кв. м», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
А.Кузьмин отметил, что видит несколько путей решения этой задачи. «Необходимо реконструировать и развивать существующие комплексы, такие, как ВВЦ или Красная Пресня. Возможна организация и строительство новых выставочных комплексов. Также необходимо подготавливать и развивать отраслевую выставочную деятельность, чтобы эта работа проходила в единой системе. Помимо этого необходимо развивать территориальные выставочные комплексы», - сказал он.
Кроме того, главный архитектор столицы отметил, что в столице необходимо создавать выставочные комплексы в каждом из административных округов. «В Сити будет построен выставочный комплекс на 5 тысяч кв. м. Также в проекте - увеличение выставочных площадей на территории ВВЦ», - добавил А. Кузьмин.
Руководитель департамента поддержки и развития малого предпринимательства Москвы Михаил Вышегородцев рассказал на заседании, что уже в четырех префектурах существуют выставочные комплексы, а в городской программе стоит задача строительства выставочных комплексов в каждом из округов города.
Около 5 млрд. рублей было затрачено на реконструкцию железнодорожной станции Свирь Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Об этом начальник Октябрьской магистрали Виктор Степов сообщил губернатору Ленинградской области Валерию Сердюкову в ходе совместного рабочего визита в Подпорожский район Ленинградской области, сообщает пресс-служба ОЖД.
Как подчеркнул В.Степов, станция имеет сетевое значение, так как одна из немногих в России является станцией стыкования родов тока. Она построена и отлажена так, что смена родов тока не сказывается на графике движения поездов.
Реконструкция станции Свирь производилась в рамках целевой программы «Основные направления развития и повышения эффективности работы дороги на 2000-2005 гг.». Для беспрепятственного пропуска грузопотока на север, программой были предусмотрены работы по последовательной электрификации северного направления железной дороги, включая перевод на переменный ток участка Лоухи – Мурманск, электрификацию участка Лоухи – Беломорск – Медвежья Гора и Маленга – Беломорск на переменном токе, а также Волховстрой – Свирь на постоянном токе с выполнением работ по реконструкции станции Свирь как станции стыкования родов тока.
На реконструкцию станции было затрачено 5 млрд. рублей. На эти средства были выполнены работы по удлинению приемоотправочных путей до 1500 м, построены новый пост электрической централизации, железнодорожное обустройство локомотивного и вагонного хозяйства.
Станция Свирь также является начальной станцией для гарантийного участка обслуживания вагонов: на Бологое, Пыталово, Печоры Псковские, Салу, Новгород, Великие Луки, Санкт-Петербургский узел, Кемь, Костомукшу и Лосту (СевЖД.)