«ЦСП-Свирь» 3 июля откроет модернизированное производство цементно-стружечных плит в Ленобласти
3 июля в Лодейном Поле (Ленинградская область) состоится торжественное открытие после модернизации завода ООО «ЦСП-Свирь» по производству цементно-стружечных плит (ЦСП). После осуществленной реконструкции при выпуске ЦСП будет применяться новая инновационная технология, которая позволит продукции выйти на европейский уровень качества. В церемонии примут участие представители деловых кругов Северо-Западного региона России, Москвы, Германии, Австрии и Чехии.
«ЦСП-СВИРЬ» является единственным производителем цементно-стружечных плит на в Северо-Западеном регионе России. Реконструкция производства будет способствовать увеличению поставок высококачественных цементно-стружечных плит за счет роста объемов производства и расширения ассортимента выпускаемых ЦСП. В ходе модернизации на предприятии установлены мощные и высокотехнологичные производственные линии, осуществлена оптимизация системы контроля сырья и качества выпускаемой продукции.
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В