«Главстрой» представит общественности предложения зарубежных архитекторов по «Юнтолово»
Завтра в Петербургском Доме архитектора открывается выставка конкурсных работ, подготовленных европейскими архитекторами в рамках международного архитектурного конкурса по проекту жилого района «Юнтолово». Целью конкурса является определение архитектурного облика нового жилого района, возводимого в Санкт-Петербурге корпорацией «Главстрой». Свое видение архитектуры «Юнтолово» зодчие представляют на примере одного из 47 кварталов района. Жилой квартал общей площадью
Конкурс был объявлен 22 мая, к участию пригласили 6 европейских архитектурных бюро. Работы представили 5 компаний: Architectural Devices AG (Швейцария), Krier Kohl Gesellschaft von Architekten mbH (Германия), Cino Zucchi Architetto (Италия), Dick van Gameren architecten b.v. (Нидерланды), PRP Architects Limited (Великобритания). Основным критерием выбора участников было наличие опыта крупномасштабных жилых проектов оригинальной архитектуры. Итоги конкурса будут подведены 11 июля.
В состав жюри конкурса вошли: губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров, председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов, генеральный директор корпорации «Главстрой» Артур Маркарян, управляющий директор ООО «Главстрой-СПб» Игорь Евтушевский, председатель Совета директоров GVA Sawyer Камерон Ф. Сойер, вице-президент Санкт-Петербургского союза архитекторов России, академик РААСН Олег Романов и другие.
Заказчиком конкурса выступила петербургское подразделение корпорации «Главстрой» - компания «Главстрой-СПб». Организатор конкурса – Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга. Компания GVA Sawyer выполняет функцию организационного консультанта.
По словам архитектора компании «Главстрой-СПб» Андрея Мушты, уровень конкурсных работ достаточно высок. Есть очень интересные архитектурные решения. Как уже сообщалось, победитель может оказаться не один. К дальнейшей работе над проектом будут привлечены все архитекторы, предложения которых, по мнению жюри, вписываются в градостроительную концепцию района. В этом случае, каждый из победителей будет заниматься проектированием выделенной для него части, что позволит избежать однообразия застройки.
Это уже второй международный архитектурный конкурс, проводимый по проекту «Юнтолово». Победителем предыдущего конкурса стало архитектурное бюро Tovatt Architects and Planners AB из Швеции, которое разработало мастер-план всей территории жилого района. Генеральный план пилотного квартала, архитектурный облик которого стал предметом нынешнего состязания зодчих, также разработан шведской компанией.
В рамках проекта комплексного освоения территории «Юнтолово», который будет реализован в районе Конной Лахты, на территории
На отметке 60-го км станции Верхний Улак Байкало-Амурской магистрали ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Проектно-строительная компания «Трансстрой» совместно с ОАО «Мечел»провели торжественную церемонию начала укладки железнодорожного полотна к Эльгинскому угольному месторождению, сообщает пресс-служба компании.
Работы по строительству подъездного пути к Эльгинскому месторождению начались еще в феврале 2008 г. с момента подписания контракта с ОАО «Мечел» на проектирование и строительство железнодорожного подъездного пути, соединяющего станцию Улак Байкало-Амурской магистрали с Эльгинским угольным месторождением (Якутия). За это время были проведены инженерно-изыскательские, проектировочные работы (7 научно-исследовательских институтов задействованы на этом проекте) и мобилизация строительных подразделений (сегодня на трассе уже сосредоточены порядка 25 подразделений общим числом 1500 человек). Одновременно велось восстановление притрассовой автомобильной дороги, земляного полотна, верхних строений и искусственных сооружений на 60 км железнодорожного пути, построенного МПС до 2002 г.
22 июня было уложено первое звено железнодорожного полотна от 60-километровой отметки к Эльгинскому месторождению. На торжественной церемонии присутствовали Президент республики Якутия Вячеслав Штыров, и.о. губернатора Амурской области Виктор Марценко, депутат Госдумы, председатель Комитета по проблемам Севера и Дальнего Востока Валентина Пивненко, руководство компании «Мечел» и ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», представители правительства Хабаровского края, главы Зейского и Нерюнгринского районов.
Право разрезать символическую красную ленту и дать команду к укладке было предоставлено генеральному директору ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Ивану Кузнецову и генеральному директору ОАО «Мечел» Игорю Зюзину. Кульминационным моментом торжественной церемонии стала укладка серебряного звена, символизирующего начало строительства подъездного пути к Эльгинскому угольному месторождению. Итоговая длина его составит около 315 км.
В проект дороги также входит строительство 420 искусственных сооружений, среди которых 194 моста. Планируемая пропускная способность пути после завершения всех этапов строительства составит 25-30 млн. тонн в год. Ввод в постоянную эксплуатацию железной дороги произойдет не позднее 30 сентября 2010 г. В соответствии с программой капитальных вложений на 2008-2012 гг. в строительство железной дороги «Мечел» планирует инвестировать около 1,3 млрд. долларов США.
«Строительство железнодорожной ветки до Эльгинского месторождения – это один из первых в стране подобных крупномасштабных проектов, реализуемых частным бизнесом. Параллельно с возведением железнодорожного пути начнется разработка и самого Эльгинского месторождения. Это позволит одновременно с завершением первого этапа строительства железной дороги обеспечить возможность вывоза добываемого угля. Строительство данного железнодорожного пути предусмотрено национальной «Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 г.» и внесет существенный вклад в развитие Дальневосточного региона и Сибири. Реализация проекта по освоению Эльгинского месторождения позволит дополнительно увеличить загрузку Байкало-Амурской магистрали более чем на 20 млн. тонн грузов, создать дополнительные рабочие места, а также развить инфраструктуру Дальневосточной железной дороги, что положительно отразится на экономике региона и страны в целом», - заявил И.Зюзин.
По словам И.Кузнецова, контракт с ОАО «Мечел» на строительство пути к угольному месторождению Эльга является для компании знаковым. «Мечел» обоснованно доверил строительство своей дороги именно нам: мы ведем сегодня две железнодорожные стройки – путь на Эльгу и путь на Якутск. Оба пути берут свое начало с ветки БАМа, оба строятся в Якутии. Кроме этих двух направлений сегодня в России железных дорог не строится. И для компании железнодорожное строительство – основное направлением бизнеса, оно составляет порядка 60 % всего объема работ».