«Главстрой» представит общественности предложения зарубежных архитекторов по «Юнтолово»
Завтра в Петербургском Доме архитектора открывается выставка конкурсных работ, подготовленных европейскими архитекторами в рамках международного архитектурного конкурса по проекту жилого района «Юнтолово». Целью конкурса является определение архитектурного облика нового жилого района, возводимого в Санкт-Петербурге корпорацией «Главстрой». Свое видение архитектуры «Юнтолово» зодчие представляют на примере одного из 47 кварталов района. Жилой квартал общей площадью
Конкурс был объявлен 22 мая, к участию пригласили 6 европейских архитектурных бюро. Работы представили 5 компаний: Architectural Devices AG (Швейцария), Krier Kohl Gesellschaft von Architekten mbH (Германия), Cino Zucchi Architetto (Италия), Dick van Gameren architecten b.v. (Нидерланды), PRP Architects Limited (Великобритания). Основным критерием выбора участников было наличие опыта крупномасштабных жилых проектов оригинальной архитектуры. Итоги конкурса будут подведены 11 июля.
В состав жюри конкурса вошли: губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров, председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов, генеральный директор корпорации «Главстрой» Артур Маркарян, управляющий директор ООО «Главстрой-СПб» Игорь Евтушевский, председатель Совета директоров GVA Sawyer Камерон Ф. Сойер, вице-президент Санкт-Петербургского союза архитекторов России, академик РААСН Олег Романов и другие.
Заказчиком конкурса выступила петербургское подразделение корпорации «Главстрой» - компания «Главстрой-СПб». Организатор конкурса – Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга. Компания GVA Sawyer выполняет функцию организационного консультанта.
По словам архитектора компании «Главстрой-СПб» Андрея Мушты, уровень конкурсных работ достаточно высок. Есть очень интересные архитектурные решения. Как уже сообщалось, победитель может оказаться не один. К дальнейшей работе над проектом будут привлечены все архитекторы, предложения которых, по мнению жюри, вписываются в градостроительную концепцию района. В этом случае, каждый из победителей будет заниматься проектированием выделенной для него части, что позволит избежать однообразия застройки.
Это уже второй международный архитектурный конкурс, проводимый по проекту «Юнтолово». Победителем предыдущего конкурса стало архитектурное бюро Tovatt Architects and Planners AB из Швеции, которое разработало мастер-план всей территории жилого района. Генеральный план пилотного квартала, архитектурный облик которого стал предметом нынешнего состязания зодчих, также разработан шведской компанией.
В рамках проекта комплексного освоения территории «Юнтолово», который будет реализован в районе Конной Лахты, на территории
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В