Смольный выбрал «инвесторов года»
В Петербурге во вторник вечером прошла торжественная церемония вручения почетного знака "Инвестор года". Награды победителям вручил губернатор Георгий Полтавченко.
Почетный знак за реализацию лучших инвестиционных проектов в 6-ти номинациях получили:
– в сфере транспортной инфраструктуры – АО «Сименс АГ» (проект «Депо будущего – Металлострой 2»),
– в сфере промышленности стоимостью до 1 млрд рублей – ЗАО «Нева металл посуда» (проект «Строительство нового завода «Нева металл посуда»), от 1 до 3 млрд рублей – ООО «Группа компаний «Дарница» (проект «Строительство хлебобулочного завода»),
- в сфере развития территорий стоимостью от 1 до 3 млрд рублей – НАО «Юлмарт» (проект «ПЦИЗ Юлмарт Пулково» в рамках оптово-розничного парка «Мезоджи»), стоимостью от 3 млрд рублей – ООО «А Плюс Девелопмент» (проект «Индустриально-логистический парк А Плюс Парк Санкт-Петербург-1»),
- в социальной сфере – ООО «КИДБУРГ» (проект «Детский город профессий «КидБург»),
- в сфере сохранения объектов историко-культурного наследия – ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (проект «Реконструкция здания бывшего аэровокзала Пулково-1 + пристройка дополнительного здания с южной стороны»),
- за лучший стратегический инвестиционный проект – ООО «БигБокс» (проект «Строительство гипермаркета оптово-розничной торговли со смешанной группой товаров Оптоклуб Ряды Шафировский проспект»).
Петербургская компания «Зеленый Город» вышла победителем в двух конкурсах на участие в подключении строящейся платной магистрали М-11 к Софийской улице.
Подрядчику предстоит построить автодорогу с путепроводом над скоростной трассой. Итоговая цена сооружения дороги – 170,2 млн рублей, путепровода – 128,4 млн рублей. Начальные цифры, по данным сайта госзакупок, составляли соответственно 171,4 и 129,3 млн рублей. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги». Контракт заключается до 28 февраля 2018 года.
Путепровод запроектирован в составе автодороги, призванной подключить М-11 к улично-дорожной сети Петербурга. Трасса протяженностью 2,4 км пройдет от пункта взимания платы, по путепроводу пересечет М-11, далее по полям совхоза “Детскосельский”, по путепроводу через автодорогу М-10 “Россия”, на северо-восток до подъема на эстакаду на примыкании к продолжению Софийской улицы. Проект автодороги увязан с планировочными решениями логистического комплекса ЗАО «Логопарк Колпино» в границах Московского и Колпинского шоссе. Для подходок к комплексу предусмотрен левоповоротный съезд с магистрали. Также учтены интересы проектируемой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург.
Первоначально проектируемая автодорога, проходящая по Пушкинскому району, планировалась к строительству в рамках 2 очереди. Однако, «в связи с изменившейся транспортно-экономической ситуацией в Петербурге возникла необходимость в подключении улично-дорожной сети Петербурга (продолжение Софийской ул.) к скоростной автомобильной дороге Москва-Санкт-Петербург с устройством транспортных развязок в самое ближайшее время», говорится в пояснительной записке к проекту.
В составе автодороги запроектированы 3 транспортные развязки в разных уровнях: N1 у пункта взимания платы проектируемой М-11, N2 на пересечении с автодорогой М-10 “Россия”, N3 на примыкании к продолжению Софийской улицы до Заводского проспекта. На всем протяжении трасса проходит по насыпям высотой до 10 м и практически представляет собой путепроводы, соединяемые отрезками проезжей части. Глубины слабых грунтов на М-11 в основном составляют 7-8 м, но в районе пересечения с Московским шоссе достигают 17,5 м. Удаление слабых грунтов было признано нецелесообразным, поэтому для сооружения земляного полотна проектировщики решили создать свайные поля с использованием геосинтетики.