Крупным застройщикам жилья РФ банкротство не грозит
Банкротств крупных застройщиков на рынке жилья РФ не будет, рассказал старший вице-президент, директор департамента ипотечного кредитования банка «ВТБ 24» Андрей Осипов.
По его словам, разговоры о банкротствах ходят давно, но пока обанкротился только «СУ-155», и то из-за своей бизнес-модели, а не экономической ситуации.
«Если и будут страдать, то это будут мелкие компании, которым просто будет тяжело в моменте найти кредитное плечо на покрытие кассовых разрывов. По крупным застройщикам я не ожидаю проблем», - цитирует Осипова РИА «Новости».
Он также рассказал, что крупные компании позитивно смотрят на происходящее на рынке, проблемы мелких застройщиков позволяют крупным наращивать объемы строительства и продаж, и за счет объемов также предлагать более низкую цену покупателям.
Напомним, сокращение объема заказов негативно отражается на финансовом состоянии участников рынка. Объем просроченной задолженности в отрасли с начала года вырос на 10%, до 394 млрд рублей. А число банкротств среди российских строительных организаций за 2 года превысило 7 тыс. Причем в первом полугодии этого года обанкротились 1,6 тыс. строительных фирм, что практически в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Для строительства скоростной платной магистрали М-11 Москва-Санкт-Петербург привлекут внебюджетное финансирование посредством эмиссии облигаций.
Договор о выпуске ценных бумаг заключили заказчик строительства ГК «Российские автомобильные дороги» и ООО Управляющая компания «Автодор». Цена прямой закупки, сведения о которой опубликованы на сайте госзаказа – 42,9 млн рублей. Контракт действует до 31 декабря 2017 года. «Эмиссия осуществляется в виде отдельных выпусков облигаций (количество выпусков подлежит согласованию сторонами). Номинальный объем эмиссии облигаций госкомпании - 20 млрд рублей», говорится в договоре.
Напомним, полностью дорогу планируется сдать в эксплуатацию в мае 2018 года. Только строительство последнего участка скоростной автомобильной дороги "Москва-Санкт-Петербург" с 646 км по 684 км потребует около 5 млрд рублей.