Георгий Полтавченко раскритиковал работу КИО
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко раскритиковал работу комитета имущественных отношений. Свои претензии градоначальник высказал главе ведомства Александру Семчукову.
«Много жалоб и нареканий поступает со стороны бизнеса на работу вашего комитета. Видать многие ваши люди забыли, для чего пришли в него работать. Позанимайтесь кадровой политикой, если ваши сотрудники не хотят заниматься прямым своим делом», - отметил Георгий Полтавченко.
Напомним, губернатор города и ранее критиковал работу КИО за медленную работу с бизнесменами. В июне этого года в отставку была отправлена предыдущая глава комитета Юлия Лудинова. По мнению представителей бизнеса и независимых экспертов, Юлии Лудиновой так и не удалось наладить работу ведомства, появившегося в апреле прошлого года в результате слияния Комитета по управлению городским имуществом с Комитетом по земельным ресурсам и землеустройству.
В Калининграде снова ищут подрядчика на строительство северного обхода города. Начальная цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 6 млрд 255 млн рублей.
Заказчик - ГКУ Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области". Заявки принимаются до 12 декабря, торги назначены на 19 декабря 2016 года. Проект, выполненный в ООО «ПИИ «Промтранспроект», должен быть реализован не позднее 25 декабря 2020 года.
Полный титул контракта – «II очередь Кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны (Северный обход Калининграда с реконструкцией развязки с Московским проспектом) I этап строительства – от развязки на Московском проспекте до развязки на Зеленоградск включительно с устройством подъезда к Гурьевску (III подэтап)». Шестиполосная дорога отнесена к категории Iб, строительная длина – 4,1 км, участок включает 2 развязки и 5 мостов и путепроводов, в том числе 2 пешеходных. Два путепровода пересекают железную дорогу, еще два действуют в составе развязок с автодорогами А-191 Калининград-Зеленоградск и А-229 Калининград-Вильнюс. Протяженность путепроводов – от 52 до 58 м. Все подлежат демонтажу. Также на реконструируемом участке насчитывается 27 пересечений с ЛЭП и рядом подземных коммуникаций. Сегодня пропускная способность дороги ограничена из-за высокой степени износа и низкого уровня обслуживания транспортных потоков.
Аукцион проводится повторно. Первый раз попытка найти подрядчика предпринималась осенью 2016 года. Тогда единственный участник, ЗАО «ВАД», торги проиграл: комиссия усмотрела нарушения в описании отдельных материалов, конкретно – в недостатке компонентов в составе ЩМА. А вот объявленный еще в 2014 году конкурс на реконструкцию 1 и 2 подэтапов «ВАД» тогда выиграл.