290 тысяч человек ждут переселения из аварийных домов
Из аварийного жилья в стране осталось переселить 290 тысяч человек, сообщил первый заместитель гендиректора Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства Владимир Талалыкин.
Он уточнил, что в целом программа переселения граждан РФ из аварийного жилья выполнена почти на 60%. "С 2014 по 1 ноября 2016 года расселено из аварийного фонда площадью 6,5 миллионов квадратных метров 419 тысяч человек. Это около 60% той задачи, которая поставлена на 1 сентября 2017 года. Осталось переселить 290 тысяч человек из аварийного жилья площадью 4,6 миллионов квадратных метров", — сказал РИА "Новости" Талалыкин.
Ранее замглавы Министерства строительства и ЖКХ Андрей Чибис заявил, что программа переселения из аварийного жилья в 2016 году выполнена всего на 45%.
В Калининграде снова ищут подрядчика на строительство северного обхода города. Начальная цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 6 млрд 255 млн рублей.
Заказчик - ГКУ Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области". Заявки принимаются до 12 декабря, торги назначены на 19 декабря 2016 года. Проект, выполненный в ООО «ПИИ «Промтранспроект», должен быть реализован не позднее 25 декабря 2020 года.
Полный титул контракта – «II очередь Кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны (Северный обход Калининграда с реконструкцией развязки с Московским проспектом) I этап строительства – от развязки на Московском проспекте до развязки на Зеленоградск включительно с устройством подъезда к Гурьевску (III подэтап)». Шестиполосная дорога отнесена к категории Iб, строительная длина – 4,1 км, участок включает 2 развязки и 5 мостов и путепроводов, в том числе 2 пешеходных. Два путепровода пересекают железную дорогу, еще два действуют в составе развязок с автодорогами А-191 Калининград-Зеленоградск и А-229 Калининград-Вильнюс. Протяженность путепроводов – от 52 до 58 м. Все подлежат демонтажу. Также на реконструируемом участке насчитывается 27 пересечений с ЛЭП и рядом подземных коммуникаций. Сегодня пропускная способность дороги ограничена из-за высокой степени износа и низкого уровня обслуживания транспортных потоков.
Аукцион проводится повторно. Первый раз попытка найти подрядчика предпринималась осенью 2016 года. Тогда единственный участник, ЗАО «ВАД», торги проиграл: комиссия усмотрела нарушения в описании отдельных материалов, конкретно – в недостатке компонентов в составе ЩМА. А вот объявленный еще в 2014 году конкурс на реконструкцию 1 и 2 подэтапов «ВАД» тогда выиграл.