Программа расселения аварийного жилья выполнена на 45%
Программа расселения аварийного жилья в РФ в 2016 году выполнена на 45%, сообщил на селекторном совещании в Минстрое замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис.
Он напомнил, что в этом году запланировано расселение 160 тысяч аварийных домов площадью 2,6 миллиона квадратных метров. При этом пока расселено 70 тысяч домов площадью 1,185 миллиона квадратных метров. "Программа выполнена на 45%", — сказал замминистра.
При этом, по его словам, завершили программу 2016 года 20 регионов. Ещё в 20 регионах программа выполнена менее чем на треть, а 9 субъектов даже не начинали переселение людей в счёт показателя 2016 года — это Амурская, Тверская области, Дагестан, Республика Коми, Тыва и Забайкальский край.
"По 12 регионам мы видим риски невыполнения программы в 2016 и 2017 годах", — сказал Чибис, назвав такие субъекты, как Калужская, Архангельская, Астраханская, Вологодская, Нижегородская области, Тыва и Чечня, пишет РИА "Новости".
Он также обратил внимание на то, что в восьми регионах не выполнена программа 2015 года, а в трёх регионах — Саратовской области, Тыве и Дагестане — нет никакого движения, "несмотря на то, что по инициативе Минстроя было выделено дополнительное федеральное финансирование".
В свою очередь глава Минстроя Михаил Мень подчеркнул, что 2017 год — это последний год реализации программы аварийного жилья. "До 1 сентября 2017 года осталось расселить 4,6 миллиона квадратных метров аварийного жилья. Осталось меньше года. График очень напряженный. Хочу вам напомнить о персональной ответственности", — напомнил он.
В Калининградской области снова ищут подрядчика на реконструкцию причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске.
Начальная цена запроса предложений, как и прежде - 159 млн рублей. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 30 ноября, победителя определят в Калининграде 15 декабря 2016 года. Договор заключается на один год. Предыдущую процедуру, объявленную 3 ноября, сам заказчик отменил уже 17 ноября 2016 года «в связи с необходимостью корректировки документации». Цена вопроса, сроки реализации проекта и формат закупки в новом тендере не изменились. На момент отмены в числе претендентов значилось ООО "Балтийская стивидорная компания" с ценой, равной стартовой.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2.
Предмет контракта, причал №2, построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.