Программа расселения аварийного жилья выполнена на 45%
Программа расселения аварийного жилья в РФ в 2016 году выполнена на 45%, сообщил на селекторном совещании в Минстрое замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис.
Он напомнил, что в этом году запланировано расселение 160 тысяч аварийных домов площадью 2,6 миллиона квадратных метров. При этом пока расселено 70 тысяч домов площадью 1,185 миллиона квадратных метров. "Программа выполнена на 45%", — сказал замминистра.
При этом, по его словам, завершили программу 2016 года 20 регионов. Ещё в 20 регионах программа выполнена менее чем на треть, а 9 субъектов даже не начинали переселение людей в счёт показателя 2016 года — это Амурская, Тверская области, Дагестан, Республика Коми, Тыва и Забайкальский край.
"По 12 регионам мы видим риски невыполнения программы в 2016 и 2017 годах", — сказал Чибис, назвав такие субъекты, как Калужская, Архангельская, Астраханская, Вологодская, Нижегородская области, Тыва и Чечня, пишет РИА "Новости".
Он также обратил внимание на то, что в восьми регионах не выполнена программа 2015 года, а в трёх регионах — Саратовской области, Тыве и Дагестане — нет никакого движения, "несмотря на то, что по инициативе Минстроя было выделено дополнительное федеральное финансирование".
В свою очередь глава Минстроя Михаил Мень подчеркнул, что 2017 год — это последний год реализации программы аварийного жилья. "До 1 сентября 2017 года осталось расселить 4,6 миллиона квадратных метров аварийного жилья. Осталось меньше года. График очень напряженный. Хочу вам напомнить о персональной ответственности", — напомнил он.
Петербургская компания «Зеленый Город» вышла победителем в двух конкурсах на участие в подключении строящейся платной магистрали М-11 к Софийской улице.
Подрядчику предстоит построить автодорогу с путепроводом над скоростной трассой. Итоговая цена сооружения дороги – 170,2 млн рублей, путепровода – 128,4 млн рублей. Начальные цифры, по данным сайта госзакупок, составляли соответственно 171,4 и 129,3 млн рублей. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги». Контракт заключается до 28 февраля 2018 года.
Путепровод запроектирован в составе автодороги, призванной подключить М-11 к улично-дорожной сети Петербурга. Трасса протяженностью 2,4 км пройдет от пункта взимания платы, по путепроводу пересечет М-11, далее по полям совхоза “Детскосельский”, по путепроводу через автодорогу М-10 “Россия”, на северо-восток до подъема на эстакаду на примыкании к продолжению Софийской улицы. Проект автодороги увязан с планировочными решениями логистического комплекса ЗАО «Логопарк Колпино» в границах Московского и Колпинского шоссе. Для подходок к комплексу предусмотрен левоповоротный съезд с магистрали. Также учтены интересы проектируемой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург.
Первоначально проектируемая автодорога, проходящая по Пушкинскому району, планировалась к строительству в рамках 2 очереди. Однако, «в связи с изменившейся транспортно-экономической ситуацией в Петербурге возникла необходимость в подключении улично-дорожной сети Петербурга (продолжение Софийской ул.) к скоростной автомобильной дороге Москва-Санкт-Петербург с устройством транспортных развязок в самое ближайшее время», говорится в пояснительной записке к проекту.
В составе автодороги запроектированы 3 транспортные развязки в разных уровнях: N1 у пункта взимания платы проектируемой М-11, N2 на пересечении с автодорогой М-10 “Россия”, N3 на примыкании к продолжению Софийской улицы до Заводского проспекта. На всем протяжении трасса проходит по насыпям высотой до 10 м и практически представляет собой путепроводы, соединяемые отрезками проезжей части. Глубины слабых грунтов на М-11 в основном составляют 7-8 м, но в районе пересечения с Московским шоссе достигают 17,5 м. Удаление слабых грунтов было признано нецелесообразным, поэтому для сооружения земляного полотна проектировщики решили создать свайные поля с использованием геосинтетики.