Доля просроченных кредитов у застройщиков выросла до 24,7%
С января по октябрь 2016 года доля просроченной задолженности застройщиков в общем объеме выданных им кредитов выросла на 4,7 процентного пункта (п. п.), до 24,7%.
При этом в период с 2009 по 2014 год этот показатель находился на уровне 5-6, сообщил "Коммерсанту" гендиректор РАСК Николай Алексеенко.
Более половины просроченных кредитов (56,7%) приходятся на Москву. Следом с большим отрывом идут Омская область (8,2%), Подмосковье (6,6%) и Санкт-Петербург (11%).
В РАСК выделяют две причины роста объема проблемных кредитов: задержка оплаты заказов и снижающаяся маржинальность строительных работ, из-за чего компаниям не хватает ресурсов для обслуживания долгов.
С января по октябрь текущего года общий объем кредитов, выданных застройщикам, вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 14% (1,1 трлн руб., из них 205 млрд руб., или $3,17 млрд,— валютные займы), следует из исследования РАСК. Но реальный рост объема кредитования за вычетом инфляции (7%), по расчетам аналитиков, составил 2%.
«Основной прирост произошел за счет Удмуртии, где в течение сентября строительные компании получили валютные кредиты на общую сумму 173 млрд руб. Нам не удалось получить комментарий ЦБ о том, на какие проекты были выделены эти средства»,— отмечает Алексеенко.
Без учета Удмуртии, по его словам, объем кредитования в целом по стране продемонстрировал падение на 8%. За два года кризиса доля строительной отрасли в общем объеме выданных банковских кредитов снизилась на 2,3 п. п., с 9,7% до 7,4%, добавляют в РАСК. Общий объем задолженности строительной отрасли на начало октября этого года достиг 2,18 трлн руб., из них 27% — валютные займы. 49,7% кредитного портфеля приходится на компании из Москвы, по 8,1% — на застройщиков из Удмуртии и Санкт-Петербурга.
Водоканал приступил к проходке первого тоннельного участка кольцующего канализационного коллектора по Бассейной улице в Московском районе. Проходка идет от шахты №5, расположенной на Кубинской улице, в районе дома 20, до шахты №6 на Краснопутиловской ул. (на территории бизнес-центра «Цитадель»). Общая протяженность участка составит 363 метра, диаметр – 2 метра. Завершить проходку тоннеля планируется до конца декабря.
В рамках строительства коллектора продолжаются работы на пяти будущих шахтах. Так, на шахте №3, расположенной на Бассейной ул., севернее д. 25 по Варшавской ул., завершено бурение буросекущих свай. Еще на одной шахте бурение буросекущих свай продолжается.
Окончание строительства коллектора по Бассейной ул., которое запланировано на декабрь 2021 года, позволит провести реконструкцию существующего коллектора по Благодатной улице, коммуникации которого сильно изношены и нуждаются в замене. Коллектор на Бассейной ул. также сможет обеспечить водоотведение канализационных стоков территории Московского, Кировского, Фрунзенского районов Санкт-Петербурга, кольцевание существующих тоннельных канализационных коллекторов по пр. Космонавтов, Бассейной ул., пр. Ю. Гагарина, Кузнецовской и Краснопутиловской улицах. Сточные воды (до 300 тыс. куб. метров в сутки) будут направляться по новому кольцующему коллектору на Центральную станцию аэрации.
Всего проектом строительства ТКК по Бассейной ул. предусмотрена проходка тоннелей диаметром 2500/2000 мм общей протяженностью 4858,4 м, а также строительство восьми шахт диаметром от 6 до 9,8 м. Кроме того, будут построены соединительные штольни от новых шахт к существующим шахтам. Работы выполняются за счет средств бюджета Санкт-Петербурга в рамках Инвестиционной программы Водоканала на 2016-2020 годы.
При строительстве коллектора на Бассейной ул. применяется современная технология – микротоннелирование – которая позволяет максимально точно осуществить проходку тоннеля коллектора и осуществлять постоянный контроль за траекторией, прокладывая под землей выработки большого диаметра с точностью до нескольких сантиметров. Но главное преимущество микротоннелирования – это то, что работы при его использовании ведутся закрытым методом (без раскопки траншей), что дает возможность, не мешая движению на проезжей части и пешеходам, проводить строительные работы среди густонаселенных районов, каким является Московский район.