Петербург выплатит «Группе ЛСР» около 430 млн рублей
Правительство Петербурга готово выплатить "Группе ЛСР" около 430 млн руб. в счет компенсации затрат на разработку проекта реконструкции Блокадной подстанции.
Компенсация будет выплачена из субсидии ГУП «Горэлектротранс» на перевозку пассажиров. Часть суммы, 313,5 млн руб., будет выделена из субсидии в 2016 году, еще 116 млн руб. — в 2017 году, пишут «Ведомости». В Смольном подчеркивают, что необходимость выплачивать компенсацию ЛСР не повлияла на формирование тарифа на проезд в общественном транспорте. Напомним, что с января 2017 года стоимость разовой поездки на транспорте в городе ощутимо вырастет.
Как сообщалось ранее, КГИОП признал «блокадную» подстанцию в Петербурге объектом культурного наследия регионального значения.
Напомним, на месте тяговой трамвайной подстанции на наб. реки Фонтанки, 3А, "Группа ЛСР" планировала построить апарт–отель на 25 номеров и офисы. Однако, против строительства выступила общественность, а само здание подстанции признали памятником. Реализация проекта стала невозможной.
Федеральная антимонопольная служба отменила итоги аукциона на капремонт участка автодороги М-10 «Россия». Причиной стали три жалобы двух московских компаний - ООО «СтройТрансИнвест 02» и ООО "Титан".
Заявители посетовали на неправомерное отклонение заявки и несоответствующее ГОСТам описание объекта закупки. На момент подачи жалоб победителем уже был признан единственный участник торгов, петербургское ООО "Технострой".
Аукцион на капремонт трассы М-10 начальной ценой, по данным сайта госзакупок, 999 млн рублей, был объявлен в сентябре 2016 года. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Окончание работ планировалось на декабрь 2017 года. Проектируемый участок расположен в Калининском и Торжокском районах Тверской области с 198 по 211 км с Лихославльской развязкой на 202 км. Проект, выполненный в ООО «Проект-Строй», предусматривает фрезерование покрытия на среднюю глубину 0,02 м, устройство выравнивающего слоя, нижнего слоя и верхнего слоя из ЩМА-20 толщиной 0,05 м. Также запланирован капитальный ремонт съезда с Лихославльской развязки.
Начало работ по развязке принято от границы АЗС «Роснефть», окончание – кромка проезжей части автодороги М-10 «Россия»-Медное с организацией Т-образного примыкания. Длина участка - 1,1 км. Кроме того, замене на металлические гофрированные подлежат железобетонные водопропускные трубы, в том числе через ручей Горецкий и реку Вельга.