Подведены итоги конкурсов на подключение М-11 к Софийской
Петербургская компания «Зеленый Город» вышла победителем в двух конкурсах на участие в подключении строящейся платной магистрали М-11 к Софийской улице.
Подрядчику предстоит построить автодорогу с путепроводом над скоростной трассой. Итоговая цена сооружения дороги – 170,2 млн рублей, путепровода – 128,4 млн рублей. Начальные цифры, по данным сайта госзакупок, составляли соответственно 171,4 и 129,3 млн рублей. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги». Контракт заключается до 28 февраля 2018 года.
Путепровод запроектирован в составе автодороги, призванной подключить М-11 к улично-дорожной сети Петербурга. Трасса протяженностью 2,4 км пройдет от пункта взимания платы, по путепроводу пересечет М-11, далее по полям совхоза “Детскосельский”, по путепроводу через автодорогу М-10 “Россия”, на северо-восток до подъема на эстакаду на примыкании к продолжению Софийской улицы. Проект автодороги увязан с планировочными решениями логистического комплекса ЗАО «Логопарк Колпино» в границах Московского и Колпинского шоссе. Для подходок к комплексу предусмотрен левоповоротный съезд с магистрали. Также учтены интересы проектируемой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург.
Первоначально проектируемая автодорога, проходящая по Пушкинскому району, планировалась к строительству в рамках 2 очереди. Однако, «в связи с изменившейся транспортно-экономической ситуацией в Петербурге возникла необходимость в подключении улично-дорожной сети Петербурга (продолжение Софийской ул.) к скоростной автомобильной дороге Москва-Санкт-Петербург с устройством транспортных развязок в самое ближайшее время», говорится в пояснительной записке к проекту.
В составе автодороги запроектированы 3 транспортные развязки в разных уровнях: N1 у пункта взимания платы проектируемой М-11, N2 на пересечении с автодорогой М-10 “Россия”, N3 на примыкании к продолжению Софийской улицы до Заводского проспекта. На всем протяжении трасса проходит по насыпям высотой до 10 м и практически представляет собой путепроводы, соединяемые отрезками проезжей части. Глубины слабых грунтов на М-11 в основном составляют 7-8 м, но в районе пересечения с Московским шоссе достигают 17,5 м. Удаление слабых грунтов было признано нецелесообразным, поэтому для сооружения земляного полотна проектировщики решили создать свайные поля с использованием геосинтетики.
Реконструкция подстанции ПС 35/10кВ №620 «Васкелово» обойдется в 90,4 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ПАО «Ленэнерго». Заявок ждут до 14 декабря, подведение итогов состоится 20 декабря 2016 года. Контракт заключается сроком на один год.
После реконструкции мощность двух силовых трансформаторов должна вырасти с 6,3 и 10 МВА до 16 МВА каждый. В обязанности подрядчика входит демонтаж старых трансформаторов, маслочаш, маслостоков, строительство маслосборных чаш и систем маслостоков, восстановление контуров заземления, реконструкция ячеек, монтаж новых трансформаторов, прокладка кабелей и многое другое, в финале – испытания и пусконаладка. Реконструкция ведется в условиях действующей подстанции, вблизи оборудования, находящегося под высоким напряжением.
Не так давно подстанция "Васкелово" обеспечила дополнительной мощностью в 102 кВТ садоводство «Застава Коробицына» в массиве Пески Приозерского района. Специалисты подключили к электропитанию 123 дома, магазин, и насосную станцию, проложив сети 10 кв. Также недавно ПАО «Ленэнерго» приступило к модернизации подстанции 35 кВ №18 «Кейкино» в Кингисеппском районе, построенной еще в 1977 году.