ЗакС Петербурга принял ряд законов о развитии инфраструктуры энергоснабжения
Сегодня Законодательное собрание Санкт-Петербурга в целом приняло закон «О внесении изменения в закон «О целевой программе «Строительство газопроводов от газораспределительной станции «Лаголово» до юго-западной теплоэлектроцентрали в 2007-2009 гг.». В соответствии с документом, общий объем финансирования мероприятий программы составляет 4,83 млрд. рублей, из них средства бюджета города, выделяемые в форме субсидий – 2,415 млрд. рублей.
Также были приняты в целом еще два немаловажных закона по развитию энергетической инфраструктуры. Принят закон «О внесении изменения в Закон «О целевой программе «Строительство газопроводов высокого давления через Невскую губу Финского залива в 2007-2010 гг.». Общий объем финансирования мероприятий программы составляет 3,22 млрд. рублей, в том числе средства бюджета города, выделяемые в форме субсидий – 1,61 млрд. рублей. Также принят Закон «О внесении изменений в Закон «О целевой программе «Строительство объектов газификации в Санкт-Петербурге в 2007-2008 гг.». Общий объем финансирования программы составляет 2,726 млрд. рублей, из них средства бюджета Санкт-Петербурга, выделяемые в форме субсидий, составляют 1,363 млрд. рублей.
Было также завершено второе чтение трех законопроектов о внесении изменений в законы о целевых программах строительства и реконструкции систем теплоснабжения в Петроградском, Курортном и Петродворцовом районах Санкт-Петербурга. Целевые программы предусматривают выделение инвестиций из городского бюджета в размере по 4,058 млрд. рублей для Петроградского и Курортного и 2,444 млрд. рублей для Петродворцового района. Исполнителем является ООО «Петербургтеплоэнерго».
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В