Депутаты ЗакСа проголосовали за жесткий бюджет
Депутаты Законодательного Собрания проголосовали во втором чтении за законопроект о бюджете Петербурга на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов.
В соответствии с ним доходы города в следующем году составят 483,9 млрд рублей, расходы -553,7 млрд рублей. Дефицит бюджета - составит 69,8 млрд рублей и будет наиболее максимальным за все годы.
В частности, в соответствии с бюджетом следующего года - стоимость жетона в метро возрастет до 45 рублей, проезд в наземном муниципальном транспорте поднимется до 40 рублей. Сократится финансирование ряда адресных инвестиционных программ, сокращено субсидирование отдельных организаций.
Партии «меньшинства»: «Яблоко», «Партия роста» представили несколько поправок на социальную поддержку граждан. В частности, оппозиционные депутаты предложили перераспределить выплаты инвесторам ЗСД на целевые жилищные программы для очередников, а также не выкупать в 2017 году помещения в Невской Ратуше и тем самым сэкономить бюджет. Данные поправки не были приняты большинством парламента, состоящего из депутатов «Единой России». В итоге за новый бюджет 41 из 50 депутатов.
К окончанию парламентского заседания в ЗакС пришел губернатор города Георгий Полтавченко. Он представил депутатам своего нового представителя в парламенте. Им стал бывший руководитель расформированного петербургского ФСКН Юрий Шестериков. Михаил Бродский, уже бывший представитель губернатора в парламенте, займет другую должность.
Губернатор не прокомментировал жесткий бюджет 2017 года. В свою очередь спикер ЗакСа Вячеслав Макаров запретил депутатам задавать вопросы про бюджеты, считая их выходящими из регламента.
Нагрузка на транспортные магистрали, ведущие к новостройкам, возрастает – и девелоперы, и жители сталкиваются с этим уже вплотную. Выходом могло бы быть развитие рынка труда непосредственно в новых районах, чтобы людям не приходилось ездить на работу в центр, считает директор по продвижению ПО «Ленстройматериалы» Дмитрий Карпушин.
Но главная проблема, по его мнению, – окупаемость разноплановых коммерческих объектов в квартале. Специалисты признают, что задача эта важна – но и сложна. Один из немногочисленных пока примеров успешного решения – строительство в Ленобласти третьего торгового центра IKEA.
«Это яркий пример привлечения и создания рабочих мест силами девелопера на новой, необжитой территории», – заметил руководитель проектов КОТ компании «Строительный трест» Анзор Берсиров, подчеркнув, однако, что девелопер занимался этим вопросом около трех лет.
Добавим, что наиболее остро транспортная проблема в местах массовой застройки стоит в Новом Девяткино и Мурино. Решить ее планируют за счет строительства транспортных обходов в створе Пискаревского и Гражданского проспектов. Власти Ленобласти и Петербурга уже согласовали проект продолжения Пискаревского проспекта в обход Мурино. Известно, что объездную дорогу построят на условиях ГПЧ, в пропорции 60:40 (бюджетное финансирование и частные инвестиции, соответственно).