Объявлен новый тендер на реконструкцию паромного терминала в Балтийске
В Калининградской области снова ищут подрядчика на реконструкцию причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске.
Начальная цена запроса предложений, как и прежде - 159 млн рублей. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 30 ноября, победителя определят в Калининграде 15 декабря 2016 года. Договор заключается на один год. Предыдущую процедуру, объявленную 3 ноября, сам заказчик отменил уже 17 ноября 2016 года «в связи с необходимостью корректировки документации». Цена вопроса, сроки реализации проекта и формат закупки в новом тендере не изменились. На момент отмены в числе претендентов значилось ООО "Балтийская стивидорная компания" с ценой, равной стартовой.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2.
Предмет контракта, причал №2, построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.
В строительную часть реконструкции лабораторно-производственной и испытательной базы АО «НИИ «Вектор» вложит 38 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 5 декабря, торги назначены на 8 декабря 2016 года. Контракт заключается на 34 недели с началом в марте 2017 года. Заказчик – ОАО "Научно-исследовательский институт "Вектор".
Испытательный полигон «Вектора» расположен в районе деревни Куйвози Всеволожского района на 47 км автодороги Санкт-Петербург-Запорожское-Приозерск. Реконструкция проводится в рамках технического перевооружения лабораторно-производственной и испытательной базы. Подрядчику предстоит соорудить стенды натурных испытаний средств радиомониторинга морского базирования, натурных испытаний и инструментальной аттестации средств радиоэлектронного мониторинга и звукометрических комплексов, исследования и разработки сверхширокополосных панорамных обнаружителей-пеленгаторов, а также устроить сети связи и установить дополнительные пожарные гидранты.
Проект включает сооружение испытательной площадки 300х300 м с укладкой стальной оцинкованной ортогональной сетки площадью 89 325 м2 и стального оцинкованного листа 25х25 м. Также на площадке следует установить поворотное устройства и шкаф. Для второго стенда необходимо построить три стальные вышки для имитаторов радиоизлучения, поворотную платформу длиной 20 м и грузоподъемностью 25 т, ряд технических зданий и сетей. Третий стенд включает две площадки диаметром 80 м для установки антенных элементов и другие сооружения.
АО «НИИ «Вектор» ведет свою историю с 1908 года, когда указом Николая II был утвержден устав Акционерного «Русского общества беспроволочных телеграфов и телефонов». Предприятие создавалось в условиях бурного развития нового вида связи – беспроводного. До национализации в 1919 году было разработано и введено в строй большое количество радиостанций гражданского и военного назначения, в том числе мощные (300 кВт) Московская (Ходынская) и Царскосельская, а также Тверской приемный центр, позволившие в период 1-й Мировой войны наладить надежную международную радиосвязь с союзниками. Сегодня НИИ «Вектор» выполняет федеральные заказы, а также ведомств, предприятий, Академий наук и вузов по исследованиям, разработке и производству аппаратуры в различных областях радиотехники и радиоэлектроники.
Размещение заказов на строительно-монтажные работы предприятиями сферы высоконаучных, в том числе оборонных технологий – отличительная устойчивая тенденция последних лет. Так, только в 2016 году СМР в рамках модернизации и технического вооружения заказывали ПИЯФ, институт им. Александрова, северодвинский "Севмаш" и другие.