Объявлен новый тендер на реконструкцию паромного терминала в Балтийске
В Калининградской области снова ищут подрядчика на реконструкцию причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске.
Начальная цена запроса предложений, как и прежде - 159 млн рублей. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 30 ноября, победителя определят в Калининграде 15 декабря 2016 года. Договор заключается на один год. Предыдущую процедуру, объявленную 3 ноября, сам заказчик отменил уже 17 ноября 2016 года «в связи с необходимостью корректировки документации». Цена вопроса, сроки реализации проекта и формат закупки в новом тендере не изменились. На момент отмены в числе претендентов значилось ООО "Балтийская стивидорная компания" с ценой, равной стартовой.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2.
Предмет контракта, причал №2, построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.
В Петербурге прошло очередное заседание Комиссии по землепользованию и застройке Санкт-Петербурга. В ее рамках комиссия рассмотрела заявление АО «Доверие» об утверждении застройки участка.
По адресу: Санкт-Петербург, Львовская улица, дом 21, литера А предполагается размещение 16-ти этажного жилого комплекса с подземной автостоянкой и встроено-пристроенным объектом дошкольного образования на 81 место. Площадь земельного участка – 17822 кв.м.; площадь застройки – 5265,7 кв.м. На открытой автостоянке предполагается 63 машиноместа, на подземной – 436.
Компания запрашивает увеличение максимальной высоты для объекта капитального строительства до 50 метров. Вопрос рассмотрен на публичных слушаниях и заседании Градостроительного совета при Правительстве Санкт-Петербурга, по результатам которых предложено подготовить рекомендацию о предоставлении разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства. Комиссия поддержала заявление. Застройщик будет нести социальную нагрузку: обеспечит строительство детского сада и организацию офиса врача общей практики.
Напомним, за девять месяцев текущего года было проведено 20 заседаний Комиссии по землепользованию и застройке Петербурга, где было рассмотрено 127 заявлений о предоставлении разрешений на условно разрешенный вид использования земельного участка и на отклонение от предельных параметров.