Объявлен новый тендер на реконструкцию паромного терминала в Балтийске
В Калининградской области снова ищут подрядчика на реконструкцию причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске.
Начальная цена запроса предложений, как и прежде - 159 млн рублей. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 30 ноября, победителя определят в Калининграде 15 декабря 2016 года. Договор заключается на один год. Предыдущую процедуру, объявленную 3 ноября, сам заказчик отменил уже 17 ноября 2016 года «в связи с необходимостью корректировки документации». Цена вопроса, сроки реализации проекта и формат закупки в новом тендере не изменились. На момент отмены в числе претендентов значилось ООО "Балтийская стивидорная компания" с ценой, равной стартовой.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2.
Предмет контракта, причал №2, построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.
Президент России Владимир Путин поддержал идею усиления ответственности чиновников за срыв сроков строительства социальных объектов.
Участница итогового "Форума действий" Общероссийского народного фронта (ОНФ) в Москве заявила, что движение обнаружило в России 40 возведенных и открытых, но не введенных в строй по разным причинам объектов. Кроме того она обратила внимание на нарушение сроков строительства соцобъектов.
"Есть вещи чисто объективного характера, но когда мы сталкиваемся с массовым явлением — подобным недостроем, это по-другому называется", — отметил глава государства.
Он напомнил, что несколько лет действует общее правило, согласно которому правительство не должно выделять средства на новые объекты, пока не закончено строительство старых, пишет РИА "Новости".
"Наверное, это повлияет на показатели коллег в регионах. Но зато не даст возможности разбазаривать государственные деньги, позволит рассчитывать на реальные услуги, а не прописанные на бумаге. За этим можно и нужно следить общественности, в том числе ОНФ", — заявил Путин.
"Если не завершено строительство одних объектов и начинают вкладываться средства в новые, отчитываясь по незавершенным, это абсолютно недопустимая вещь. Обращу на это внимание генпрокуратуры и прокуратуры на местах", — отметил президент.