«СУ-155» договорился с банками об упрощении получения ипотечного кредита в Нижнем Новгороде
Планами сотрудничества с группой компаний «СУ-155» в области ипотеки поделились сегодня представители 11 банков, работающих в Нижнем Новгороде. Здесь состоялась презентация соглашения о намерениях в области ипотечного кредитования, подписанного одиннадцатью банками с «Нижегородкапстроем» - дочерней компанией «СУ-155». Среди участников соглашения, подписавших документ, «Сбербанк», «ВТБ 24», «Уралсиб», «Райффайзен Банк», «Петрокоммерц», «МБРР», «Росбанк», «Агропромкредит», «НБД-Банк», «Регион-Ипотека», «НС-Банк». В Нижнем Новгороде событие рассматривается как первое объединение застройщика и ведущих банков города, сообщает пресс-служба компании.
Объединение банков с крупнейшим застройщиком Нижегородской области сделает вопрос получения кредитов более легким как по процедуре, так и по срокам. Сегодня в Нижнем Новгороде более 40% всех сделок по приобретению недвижимости заключается с участием ипотеки. Эта цифра могла бы быть больше, если бы сроки рассмотрения заявки не были бы столь долгими. Как показало исследование, в городе по причине задержки рассмотрения не может приобрести квартиру каждый пятый из обращающихся.
Подписанное банками и застройщиком соглашение означает, что для клиентов «Нижегородкапстроя» сроки рассмотрения заявки на получение ипотечного кредита будут сокращены. Как говорилось на пресс-конференции банков и застройщика, более лояльным со стороны финансовых структур будет и их отношение к нестандартным кредитным ситуациям. В дальнейшем планируется рассмотреть вопросы и о более эффективной процентной ставке.
В ходе дискуссии «Останется ли жизнь на Невском во время ремонта?», прошедшей сегодня в ИА Росбалт, выяснилось, что хотя концепция капитального ремонта главной магистрали города две недели назад была согласована 40 городскими организациями и компаниями, целый ряд проблем остается нерешенным.
Несмотря на то, что о предстоящем ремонте уже широко сообщили СМИ, по данным Росбалта, 57% населения города не знают о том, что с 11 июля по 11 сентября в выходные дни (с 23.30 в пятницу по 6.00 в понедельник) Невский пр. будет частично закрыт для проезда автотранспорта и полностью закрыт для троллейбусного движения. Начальник 3 отдела УГИБДД полковник милиции Александр Ионков призвал прессу активно информировать граждан о ремонте проспекта. Он напомнил о том, что капитальная реконструкция будет производиться по частям: поочередно будут ремонтироваться участки от Адмиралтейского пр. до канала Грибоедова, от кан. Грибоедова до Садовой ул., от Садовой ул. до Литейного пр., от Литейного пр. до пл. Восстания, после чего (в начале августа) ремонтные работы перейдут на узкую часть трассы, известную как Староневский пр.
А.Ионков сообщил, что предупредительные знаки будут размещены на отдаленных подъездах к центру – у въездов на мосты через Неву в сторону центра города. Что касается возможного пути объезда, этот вопрос каждому водителю придется решать самостоятельно. Как подчеркнул А.Ионков, у Невского пр. дублера фактически не существует. «Мы рассчитываем на то, что у каждого водителя есть глаза, уши и соображалка», подчеркнул он.
Недостаточная осведомленность населения – не единственная проблема. Как подчеркнул председатель профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС Игорь Риммер, также занимающий должность заместителя городского штаба по благоустройству, перекладка подземных коммуникаций на Невском, не производившаяся несколько десятилетий, представляет большую сложность. Между тем, ошибок допустить нельзя, учитывая, что новое дорожное покрытие, разработанное ЗАО «ВАД», рассчитано на 7-10 лет.
Решение властей города отремонтировать Невский участники дискуссии полностью одобрили. Однако будущий внешний вид проспекта, а также новый режим движения еще окончательно не определен. Как рассказал А.Ионков, первоначально предполагалось, что Невский будет на всем протяжении (кроме немногочисленных перекрестков) прорезан разделительной полосой с декоративными зелеными насаждениями и узорной кованой решеткой. На макете, как признает полковник, это выглядело красиво. Однако возникли возражения – в частности, в связи с тем, что на Невском проводятся массовые манифестации и праздники. На сегодня, по его словам, принято решение не устраивать разделительную полосу, а оборудовать четыре островка для пешеходов – на перекрестках у кан. Грибоедова, ул Марата и Лиговского пр. К устройству островков сам А.Ионков относится скептически, допуская, что в случае неэффективности этих нововведений они могут быть затем ликвидированы.
Остаются нерешенными вопросы с разметкой на Староневском, с освобождением одной из полос движения для общественного транспорта и с созданием автостоянок на тротуарах. Такие стоянки, по аналогии с существующими на Малой Морской ул. и ул. Правды, по предварительному решению, предполагается оборудовать на участке от Полтавской ул. до пл. Александра Невского.
У участников дискуссии целесообразность освобождения одной из полос для общественного транспорта вызывает сомнение. И.Риммер отмечает, что уже созданная полоса на Лиговском пр. фактически выполняет свои функции лишь на части трассы. А.Ионков признает, что идея создания полосы для общественного транспорта связана с замыслом полного запрета на остановки автомобилей на Невском. В то же время остается неясным, в какой степени выделение полосы для пассажирского транспорта, а также установление дублирующих светофоров после перекрестков повлияет на пропускную способность трассы.