И.Левитин: Экономический эффект развития Московского транспортного узла превысит 7 трлн. рублей
Общий объем финансирования федеральной программы развития Московского транспортного узла на 2010-2015 гг. составит 4,9 трлн. рублей, а экономический эффект от ее реализации – 7,2 трлн. рублей, сообщил Министр транспорта РФ Игорь Левитин по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Программа будет реализовываться в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России», передает РИА Новости.
«В целом, председатель комиссии первый вице-премьер И.Шувалов дал поручение до сентября доработать программу с учетом тех замечаний, которые были высказаны»,- сообщил И.Левитин, добавив, что окончательно эта программа будет утверждена на заседании правительства после доработки.
Перед заседанием правительства планируется провести расширенное заседание коллегии Минтранса. Ведомство предлагает из федерального бюджета выделить на реализацию программы 2,32 трлн. рублей, из бюджетов субъектов – 1,21 трлн., в том числе из бюджета Москвы – 1,07 трлн., а из бюджета Москвоской области 141 млрд. рублей. Внебюджетные инвестиции должны составить 1,36 трлн. рублей. В составе ФЦП, в рамках которой будет реализовываться эта программа, ее финансирование предусмотрено в объеме 979 млрд. рублей, или 42% от потребности. «Дефицит – 1,3 трлн. рублей»,- отметил И.Левитин. Минтранс предлагает рассмотреть возможность выделения дополнительных средств из федерального бюджета.
И.Левитин сообщил, что в Московском регионе планируется построить порядка
По словам И.Левитина, до
Мэр Москвы Юрий Лужков сообщил, что на заседании комиссии рассматривались предложения вывести из Москвы и Московской области таможенные терминалы, которые оформляют основную часть иностранных грузов, поступающих в Россию. Он считает «абсолютно нелогично, если не сказать, абсурдно», держать такие терминалы в Москве.
По словам Лужкова, предлагается вывести за пределы Московского региона оптовые базы и оптовые склады, которые обрабатывают грузы не для нужд Москвы и Московской области. По его мнению, такие базы пропускают через себя как минимум 25% товаров, которые потом идут в другие регионы. «Наверно, эти базы было бы правильно разместить вне пределов Московского транспортного узла»,- сказал мэр.
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» осуществляет строительство новой подстанции напряжением 110 кВ № 369А на Юго-Западе Санкт-Петербурга. Строительные работы на объекте начались в сентябре 2007 г., и в настоящее время завершены. Сегодня ведется прокладка 4-х кабельных линий от подстанции «Западная» 330 кВ на подстанцию № 369А и далее до подстанции № 535 Юго-западных очистных сооружений. Этот транзит позволит увеличить надежность энергоснабжения Константиновского дворца в Стрельне и Юго-Запада города в целом, сообщает пресс-служба компании.
Работы проводятся с использованием самых современных технологий и материалов, таких как комплектные распределительные устройства в элегазовом исполнении и устройства релейной защиты на основе микропроцессоров. Подключение подстанции осуществляется по кабельным линиям из сшитого полиэтилена, взамен воздушных, что позволяет более эффективно использовать городские территории. На подстанции установят два мощных трансформатора по 63 МВА каждый.
Строительство энергоисточника выполняется по заказу Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга. Подстанция №369А обеспечит надежное электроснабжение жилых домов и промышленных предприятий Сосновой поляны, Красносельского района, а также первых очередей комплекса «Балтийская жемчужина».
В последнее время на юго-западе города увеличиваются объемы жилищной застройки новых территорий. В связи с этим наблюдается интенсивный рост электропотребления и увеличение дефицита существующих мощностей.
Полностью завершить строительство подстанции № 369А планируется в I квартале 2009 г. Общий объем инвестиций с учетом кабельных линий составит около 2 млрд. рулей.
«К 2010 г. «Санкт-Петербургские электрические сети» планируют построить на Юго-Западе еще одну подстанцию «Юго-Западная-2» напряжением 110 кВ, - говорит генеральный директор компании Максим Воронков. – Это позволит полностью решить вопросы электроснабжения второй очереди комплекса «Балтийская жемчужина». А также, одновременно с вводом Юго-западной ТЭЦ и реконструкцией подстанции «Западная» обеспечит потребности жилищного строительства Юго-Западной Приморской части Санкт-Петербурга до 2015 г.».