И.Левитин: Экономический эффект развития Московского транспортного узла превысит 7 трлн. рублей
Общий объем финансирования федеральной программы развития Московского транспортного узла на 2010-2015 гг. составит 4,9 трлн. рублей, а экономический эффект от ее реализации – 7,2 трлн. рублей, сообщил Министр транспорта РФ Игорь Левитин по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Программа будет реализовываться в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России», передает РИА Новости.
«В целом, председатель комиссии первый вице-премьер И.Шувалов дал поручение до сентября доработать программу с учетом тех замечаний, которые были высказаны»,- сообщил И.Левитин, добавив, что окончательно эта программа будет утверждена на заседании правительства после доработки.
Перед заседанием правительства планируется провести расширенное заседание коллегии Минтранса. Ведомство предлагает из федерального бюджета выделить на реализацию программы 2,32 трлн. рублей, из бюджетов субъектов – 1,21 трлн., в том числе из бюджета Москвы – 1,07 трлн., а из бюджета Москвоской области 141 млрд. рублей. Внебюджетные инвестиции должны составить 1,36 трлн. рублей. В составе ФЦП, в рамках которой будет реализовываться эта программа, ее финансирование предусмотрено в объеме 979 млрд. рублей, или 42% от потребности. «Дефицит – 1,3 трлн. рублей»,- отметил И.Левитин. Минтранс предлагает рассмотреть возможность выделения дополнительных средств из федерального бюджета.
И.Левитин сообщил, что в Московском регионе планируется построить порядка
По словам И.Левитина, до
Мэр Москвы Юрий Лужков сообщил, что на заседании комиссии рассматривались предложения вывести из Москвы и Московской области таможенные терминалы, которые оформляют основную часть иностранных грузов, поступающих в Россию. Он считает «абсолютно нелогично, если не сказать, абсурдно», держать такие терминалы в Москве.
По словам Лужкова, предлагается вывести за пределы Московского региона оптовые базы и оптовые склады, которые обрабатывают грузы не для нужд Москвы и Московской области. По его мнению, такие базы пропускают через себя как минимум 25% товаров, которые потом идут в другие регионы. «Наверно, эти базы было бы правильно разместить вне пределов Московского транспортного узла»,- сказал мэр.
Как сообщили АСН-инфо в пресс-службе Администрации Центрального района, в
Как и в 2006-2007 гг. работы по благоустройству будут проводиться по магистральному принципу. Этот метод ремонта дворов, инженерных коммуникаций и фасадов позволяет выполнить весь комплекс необходимых работ, что уменьшает неудобства для жителей района и существенно экономит бюджетные средства. В
В середине мая
Большие объемы работ по благоустройству дворовых территорий запланированы на уровне МО Владимирский округ, МО Смольнинское и МО Лиговка-Ямская, МО Дворцовый округ и МО 78. За счет средств муниципалитетов этим летом планируется благоустроить дворы по ряду адресов: наб. р. Мойки, 8; Итальянская, 11 и 37; Гороховая, 50; наб. р. Фонтанки, 75 и 77; Апраксин пер., 15; Чехова, 4 и 5; Короленко, 2-4; Шпалерная, 33; Гончарная, 17; Днепропетровская, 35; Загородный пр., 28; Социалистическая, 4 и др. В качестве подрядчиков по этим адресам привлечены такие организации, как ООО «Петербургские дворы», ООО «РСУ-9», ЗАО «Ника-Строй», «Ремонтно-строительное предприятие Центрального района», ООО «Отби», МУП Смольнинское и др.
Осуществлять постоянный контроль за качеством и сроками работ и соблюдением подрядчиками нормативных и технологических требований к их производству и срокам поручено ГУ «Жилищное агентство Центрального района Санкт-Петербурга».