И.Левитин: Экономический эффект развития Московского транспортного узла превысит 7 трлн. рублей

25.06.2008 19:15

Общий объем финансирования федеральной программы развития Московского транспортного узла на 2010-2015 гг. составит 4,9 трлн. рублей, а экономический эффект от ее реализации – 7,2 трлн. рублей, сообщил Министр транспорта РФ Игорь Левитин по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Программа будет реализовываться в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России», передает РИА Новости.

«В целом, председатель комиссии первый вице-премьер И.Шувалов дал поручение до сентября доработать программу с учетом тех замечаний, которые были высказаны»,- сообщил И.Левитин, добавив, что окончательно эта программа будет утверждена на заседании правительства после доработки.

Перед заседанием правительства планируется провести расширенное заседание коллегии Минтранса. Ведомство предлагает из федерального бюджета выделить на реализацию программы 2,32 трлн. рублей, из бюджетов субъектов – 1,21 трлн., в том числе из бюджета Москвы – 1,07 трлн., а из бюджета Москвоской области 141 млрд. рублей. Внебюджетные инвестиции должны составить 1,36 трлн. рублей. В составе ФЦП, в рамках которой будет реализовываться эта программа, ее финансирование предусмотрено в объеме 979 млрд. рублей, или 42% от потребности. «Дефицит – 1,3 трлн. рублей»,- отметил И.Левитин. Минтранс предлагает рассмотреть возможность выделения дополнительных средств из федерального бюджета.

И.Левитин сообщил, что в Московском регионе планируется построить порядка 600 км платных автодорог, реконструировать и модернизировать 800 км существующих федеральных трасс. Планируется также построить и реконструировать 300 км железнодорожных участков, а также ввести в эксплуатацию 130 км новых линий метрополитена. Предполагается построить дополнительно 2 взлетно-посадочные полосы – по одной в аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево», модернизировать аэродром «Внуково» и создать современный логистический терминал в Москве, где пересадка пассажиров из любого аэропорта займет час-полтора.

По словам И.Левитина, до 2015 г. прогнозируется увеличение количества автомобилей на 3 млн. машин – до 8 млн. в Москве и Московской области. «Понятно, что ситуация с движением на дорогах будет только усугубляться, поэтому нам необходимо улучшать железнодорожное пригородное сообщение»,- сказал он. На этом виде транспорта планируется увеличить пассажиропоток вдвое – с 800 млн. до 1,6 млрд. человек в год.

Мэр Москвы Юрий Лужков сообщил, что на заседании комиссии рассматривались предложения вывести из Москвы и Московской области таможенные терминалы, которые оформляют основную часть иностранных грузов, поступающих в Россию. Он считает «абсолютно нелогично, если не сказать, абсурдно», держать такие терминалы в Москве.

По словам Лужкова, предлагается вывести за пределы Московского региона оптовые базы и оптовые склады, которые обрабатывают грузы не для нужд Москвы и Московской области. По его мнению, такие базы пропускают через себя как минимум 25% товаров, которые потом идут в другие регионы. «Наверно, эти базы было бы правильно разместить вне пределов Московского транспортного узла»,- сказал мэр.

На рассмотрение областного ЗакСа выносятся законы о пригородных зонах городских поселений
25.06.2008 02:48

Губернатор Валерий Сердюков внес на рассмотрение законодателей Ленинградской области серию законов, определяющих границы пригородных зон городских поселений и правовой режим их использования. Предполагается выделение резервных территорий, сельскохозяйственных, рекреационных зон и зон специального назначения. Как правило, внутренней границей пригородной зоны является граница населенного пункта, а внешней – граница муниципального образования.

Законопроекты «Об установлении границ и правового режима пригородной зоны», построенные по единому принципу и устанавливающие общий правовой режим для соответствующих функциональных зон, разработаны для двух районных центров – Всеволожска и Приозерска, а также для городов районного подчинения Сертолово, Светогорск, Каменногорск, Приморск, Высоцк и поселков городского типа Токсово, имени Морозова, имени Свердлова, Кузьмолово, Рахья (Всеволожский район), Рощино, Советский, Лесогорский (Выборгский район) и Кузнечное (Приозерский район).

После обсуждения принципа, заложенного в разработку законопроектов, участники совместного заседания Комиссии по государственному, административно-территориальному устройству и местному самоуправлению и Комиссии по строительству, транспорту и связи Законодательного собрания Ленинградской области приняли решение рекомендовать законодательному собранию принять их в первом чтении. Ожидается, что в законопроекты будут внесены поправки как по правовой, так и по картографической части.