И.Левитин: Экономический эффект развития Московского транспортного узла превысит 7 трлн. рублей
Общий объем финансирования федеральной программы развития Московского транспортного узла на 2010-2015 гг. составит 4,9 трлн. рублей, а экономический эффект от ее реализации – 7,2 трлн. рублей, сообщил Министр транспорта РФ Игорь Левитин по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Программа будет реализовываться в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России», передает РИА Новости.
«В целом, председатель комиссии первый вице-премьер И.Шувалов дал поручение до сентября доработать программу с учетом тех замечаний, которые были высказаны»,- сообщил И.Левитин, добавив, что окончательно эта программа будет утверждена на заседании правительства после доработки.
Перед заседанием правительства планируется провести расширенное заседание коллегии Минтранса. Ведомство предлагает из федерального бюджета выделить на реализацию программы 2,32 трлн. рублей, из бюджетов субъектов – 1,21 трлн., в том числе из бюджета Москвы – 1,07 трлн., а из бюджета Москвоской области 141 млрд. рублей. Внебюджетные инвестиции должны составить 1,36 трлн. рублей. В составе ФЦП, в рамках которой будет реализовываться эта программа, ее финансирование предусмотрено в объеме 979 млрд. рублей, или 42% от потребности. «Дефицит – 1,3 трлн. рублей»,- отметил И.Левитин. Минтранс предлагает рассмотреть возможность выделения дополнительных средств из федерального бюджета.
И.Левитин сообщил, что в Московском регионе планируется построить порядка
По словам И.Левитина, до
Мэр Москвы Юрий Лужков сообщил, что на заседании комиссии рассматривались предложения вывести из Москвы и Московской области таможенные терминалы, которые оформляют основную часть иностранных грузов, поступающих в Россию. Он считает «абсолютно нелогично, если не сказать, абсурдно», держать такие терминалы в Москве.
По словам Лужкова, предлагается вывести за пределы Московского региона оптовые базы и оптовые склады, которые обрабатывают грузы не для нужд Москвы и Московской области. По его мнению, такие базы пропускают через себя как минимум 25% товаров, которые потом идут в другие регионы. «Наверно, эти базы было бы правильно разместить вне пределов Московского транспортного узла»,- сказал мэр.
Сегодня в Смольном состоялась встреча губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко с мэром Ашхабада Дерьягельди Оразовым. В ходе встречи главы городов обсудили конкретные мероприятия и проекты, которые могли бы получить развитие в рамках соглашения об экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве Петербурга и Туркменистана. Не случайно в составе ашхабадской делегации во встрече приняли участие заместитель главного архитектора туркменской столицы и начальник центра по эксплуатации и ремонту Управления полиции по дорожному контролю МВД Туркменистана.
На сегодняшний день на базе соглашения, подписанного в ходе визита петербургского правительства и деловых кругов во главе с В.Матвиенко в Ашхабад в феврале 2004 г., реализуется долгосрочный проект по реконструкции и модернизации Марыйской ГРЭС. В нем принимают участие петербургские ЛМЗ, «Электросила» и «Завод турбинных лопаток», входящие в состав концерна «Силовые машины». В перспективе сотрудничества, в том числе, производство и поставки оборудования, для нефтегазохимического и энергетического комплекса Туркменистана.
В.Матвиенко рассказала ашхабадским гостям о крупных проектах, которые сейчас реализуются в Петербурге, таких как строительство Кольцевой автомобильной дороги и Западного скоростного диаметра. Кроме того, губернатор предложила ашхабадским коллегам особое внимание обратить на опыт и достижения петербургского Водоканала, Метростроя, предприятий энергомашиностроения, а также наших специалистов по строительству дорог и мостов.
Как выяснилось в ходе встречи, для Петербурга и Ашхабада одинаково актуальны проблемы развития городской инфраструктуры. В ходе переговоров были подняты вопросы улучшения водоснабжения и водоотведения, строительства метрополитена, дорог и развязок, спортивных объектов.
Со своей стороны Дерьягельди Оразов отметил, что договоренности, достигнутые в ходе визита, позволят расширить сотрудничество двух мегаполисов. По его словам петербургские предприятия готовы принять участие в строительстве транспортных развязок и парковок. Кроме того, сотрудничество может быть налажено в сфере внедрения новых технологий нанесения дорожной разметки и модернизации уличного освещения.