И.Левитин: Экономический эффект развития Московского транспортного узла превысит 7 трлн. рублей


25.06.2008 19:15

Общий объем финансирования федеральной программы развития Московского транспортного узла на 2010-2015 гг. составит 4,9 трлн. рублей, а экономический эффект от ее реализации – 7,2 трлн. рублей, сообщил Министр транспорта РФ Игорь Левитин по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Программа будет реализовываться в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России», передает РИА Новости.

«В целом, председатель комиссии первый вице-премьер И.Шувалов дал поручение до сентября доработать программу с учетом тех замечаний, которые были высказаны»,- сообщил И.Левитин, добавив, что окончательно эта программа будет утверждена на заседании правительства после доработки.

Перед заседанием правительства планируется провести расширенное заседание коллегии Минтранса. Ведомство предлагает из федерального бюджета выделить на реализацию программы 2,32 трлн. рублей, из бюджетов субъектов – 1,21 трлн., в том числе из бюджета Москвы – 1,07 трлн., а из бюджета Москвоской области 141 млрд. рублей. Внебюджетные инвестиции должны составить 1,36 трлн. рублей. В составе ФЦП, в рамках которой будет реализовываться эта программа, ее финансирование предусмотрено в объеме 979 млрд. рублей, или 42% от потребности. «Дефицит – 1,3 трлн. рублей»,- отметил И.Левитин. Минтранс предлагает рассмотреть возможность выделения дополнительных средств из федерального бюджета.

И.Левитин сообщил, что в Московском регионе планируется построить порядка 600 км платных автодорог, реконструировать и модернизировать 800 км существующих федеральных трасс. Планируется также построить и реконструировать 300 км железнодорожных участков, а также ввести в эксплуатацию 130 км новых линий метрополитена. Предполагается построить дополнительно 2 взлетно-посадочные полосы – по одной в аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево», модернизировать аэродром «Внуково» и создать современный логистический терминал в Москве, где пересадка пассажиров из любого аэропорта займет час-полтора.

По словам И.Левитина, до 2015 г. прогнозируется увеличение количества автомобилей на 3 млн. машин – до 8 млн. в Москве и Московской области. «Понятно, что ситуация с движением на дорогах будет только усугубляться, поэтому нам необходимо улучшать железнодорожное пригородное сообщение»,- сказал он. На этом виде транспорта планируется увеличить пассажиропоток вдвое – с 800 млн. до 1,6 млрд. человек в год.

Мэр Москвы Юрий Лужков сообщил, что на заседании комиссии рассматривались предложения вывести из Москвы и Московской области таможенные терминалы, которые оформляют основную часть иностранных грузов, поступающих в Россию. Он считает «абсолютно нелогично, если не сказать, абсурдно», держать такие терминалы в Москве.

По словам Лужкова, предлагается вывести за пределы Московского региона оптовые базы и оптовые склады, которые обрабатывают грузы не для нужд Москвы и Московской области. По его мнению, такие базы пропускают через себя как минимум 25% товаров, которые потом идут в другие регионы. «Наверно, эти базы было бы правильно разместить вне пределов Московского транспортного узла»,- сказал мэр.


Подписывайтесь на нас:


25.06.2008 03:10

«Я думаю, близлежащие населенные пункты смогут по достоинству оценить соседство нового предприятия», - заявил на церемонии пуска нового завода ОАО «Гранит-Кузнечное» (группа ЛСР) на месторождении «Гаврилово» в Выборгском районе председатель Законодательного Собрания Ленобласти Иван Хабаров. По его словам, щебень, который будет производить завод, потребуется при выполнении масштабных планов в области капитального ремонта региональных дорог, намеченных на ближайшие 4 года, а также по росту темпов строительства жилья.

Кроме того, по словам И.Хабарова, приход крупного предприятия в район положительно отразится на муниципальных бюджетах. «Согласно действующему законодательству, в районе будет оставаться порядка 20% прибыли предприятия, а еще 10% доходов с физических лиц пойдет в бюджет муниципального образования «Гавриловское сельское поселение», - сообщил он. «На самом деле наше участие в решении инфраструктурных проблем муниципального образования началось еще на этапе передачи нам этого месторождения», - заметил в свою очередь управляющий ОАО «Гранит-Кузнечное», депутат ЗакСа Ленобласти Василий Кострица. По его словам, предприятия, связанные с производством щебня, базирующиеся в районе, образовали координационный совет, куда входят также депутаты местных муниципалитетов. На последнем заседании этого совета было принято решение отремонтировать дорогу, ведущую в Гаврилово. «Думаю, что до конца года дорога будет отремонтирована», - сказал В.Кострица.

По словам главы МО «Гавриловское сельское поселение» Людмилы Козловой, местные власти не составляли специально списка проблем, с которыми они могли бы обратиться к инвестору за помощью. «Однако в 2008 г. поселок отмечает 60-летие, и мы подумываем о том, какую помощь предприятия могли бы нам оказать. Средства нужны на ремонт школы и детского сада, - заметила она. - Думаю, что «Гранит-Кузнечное» не откажет нам в поддержке». В.Кострица со своей стороны подтвердил, что не оставит без ответа просьбы и пожелания со стороны МО.


Подписывайтесь на нас: