И.Левитин: Экономический эффект развития Московского транспортного узла превысит 7 трлн. рублей


25.06.2008 19:15

Общий объем финансирования федеральной программы развития Московского транспортного узла на 2010-2015 гг. составит 4,9 трлн. рублей, а экономический эффект от ее реализации – 7,2 трлн. рублей, сообщил Министр транспорта РФ Игорь Левитин по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Программа будет реализовываться в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России», передает РИА Новости.

«В целом, председатель комиссии первый вице-премьер И.Шувалов дал поручение до сентября доработать программу с учетом тех замечаний, которые были высказаны»,- сообщил И.Левитин, добавив, что окончательно эта программа будет утверждена на заседании правительства после доработки.

Перед заседанием правительства планируется провести расширенное заседание коллегии Минтранса. Ведомство предлагает из федерального бюджета выделить на реализацию программы 2,32 трлн. рублей, из бюджетов субъектов – 1,21 трлн., в том числе из бюджета Москвы – 1,07 трлн., а из бюджета Москвоской области 141 млрд. рублей. Внебюджетные инвестиции должны составить 1,36 трлн. рублей. В составе ФЦП, в рамках которой будет реализовываться эта программа, ее финансирование предусмотрено в объеме 979 млрд. рублей, или 42% от потребности. «Дефицит – 1,3 трлн. рублей»,- отметил И.Левитин. Минтранс предлагает рассмотреть возможность выделения дополнительных средств из федерального бюджета.

И.Левитин сообщил, что в Московском регионе планируется построить порядка 600 км платных автодорог, реконструировать и модернизировать 800 км существующих федеральных трасс. Планируется также построить и реконструировать 300 км железнодорожных участков, а также ввести в эксплуатацию 130 км новых линий метрополитена. Предполагается построить дополнительно 2 взлетно-посадочные полосы – по одной в аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево», модернизировать аэродром «Внуково» и создать современный логистический терминал в Москве, где пересадка пассажиров из любого аэропорта займет час-полтора.

По словам И.Левитина, до 2015 г. прогнозируется увеличение количества автомобилей на 3 млн. машин – до 8 млн. в Москве и Московской области. «Понятно, что ситуация с движением на дорогах будет только усугубляться, поэтому нам необходимо улучшать железнодорожное пригородное сообщение»,- сказал он. На этом виде транспорта планируется увеличить пассажиропоток вдвое – с 800 млн. до 1,6 млрд. человек в год.

Мэр Москвы Юрий Лужков сообщил, что на заседании комиссии рассматривались предложения вывести из Москвы и Московской области таможенные терминалы, которые оформляют основную часть иностранных грузов, поступающих в Россию. Он считает «абсолютно нелогично, если не сказать, абсурдно», держать такие терминалы в Москве.

По словам Лужкова, предлагается вывести за пределы Московского региона оптовые базы и оптовые склады, которые обрабатывают грузы не для нужд Москвы и Московской области. По его мнению, такие базы пропускают через себя как минимум 25% товаров, которые потом идут в другие регионы. «Наверно, эти базы было бы правильно разместить вне пределов Московского транспортного узла»,- сказал мэр.




17.06.2008 23:32

Строительный холдинг ЛенСпецСМУ опубликовал данные об экономических результатах работы компании в 2007 г. по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).

По итогам 2007 года:

- валюта баланса Группы ЛенСпецСМУ достигла 21,2 млрд. руб. (для сравнения – стоимость активов по состоянию на 31.12.2006 – 13,6 млрд руб.),

- объем средств, привлеченных от клиентов (авансы полученные по основной деятельности) увеличился на 34.9% - с 7 651 791 тыс.руб. по состоянию на 31.12.2006 г. до 10 324 543 тыс.руб. по состоянию на 31.12.2007 г.,

- собственные средства за год увеличились в 1,8 раза с 1 004 543 тыс. руб. до 1 783 045 тыс.руб.,

- выручка за 2007 г. выросла на 15,4% по сравнению с предыдущим годом, валовая прибыль – в 3,4 раза,

- EBITDA – в 2,9 раза (754 417 тыс.руб. в 2006 г. против 2 216 737 тыс.руб. в 2007 г.),

- чистая прибыль – в 2,4 раз.

К отчетности прилагается аудиторское заключение, подтверждающее, что консолидированная финансовая отчетность во всех существенных аспектах достоверно отражает финансовое положение Группы на 31 декабря 2007 г., а также результаты ее деятельности и движение денежных средств за 12 месяцев, закончившихся на эту дату, в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности.

Показатель

2006

2007

Активы, тыс.руб.

13 585 191

21 188 764

Кредиты и займы, тыс.руб.

2 605 568

6 654 803

Авансы клиентов
полученные по основной деятельности, тыс.руб.

7 651 791

10 324 543

Капитал и резервы, тыс.руб.

1 004 543

1 783 045

Выручка, тыс.руб.

7 711 970

8 903 190

Валовая прибыль, тыс.руб.

948 252

3 190 841

Проценты к уплате, тыс.руб.

121 120

315 625

Чистая прибыль, тыс.руб.

432 895

1 027 248

EBITDA, тыс.руб.

754 417

2 216 737

Рентабельность по показателю EBITDA

9.8%

24.9%

Кредиты и займы / EBITDA

3.45

3.00

EBITDA / Проценты к уплате

6.23

7.02