И.Левитин: Экономический эффект развития Московского транспортного узла превысит 7 трлн. рублей
Общий объем финансирования федеральной программы развития Московского транспортного узла на 2010-2015 гг. составит 4,9 трлн. рублей, а экономический эффект от ее реализации – 7,2 трлн. рублей, сообщил Министр транспорта РФ Игорь Левитин по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Программа будет реализовываться в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России», передает РИА Новости.
«В целом, председатель комиссии первый вице-премьер И.Шувалов дал поручение до сентября доработать программу с учетом тех замечаний, которые были высказаны»,- сообщил И.Левитин, добавив, что окончательно эта программа будет утверждена на заседании правительства после доработки.
Перед заседанием правительства планируется провести расширенное заседание коллегии Минтранса. Ведомство предлагает из федерального бюджета выделить на реализацию программы 2,32 трлн. рублей, из бюджетов субъектов – 1,21 трлн., в том числе из бюджета Москвы – 1,07 трлн., а из бюджета Москвоской области 141 млрд. рублей. Внебюджетные инвестиции должны составить 1,36 трлн. рублей. В составе ФЦП, в рамках которой будет реализовываться эта программа, ее финансирование предусмотрено в объеме 979 млрд. рублей, или 42% от потребности. «Дефицит – 1,3 трлн. рублей»,- отметил И.Левитин. Минтранс предлагает рассмотреть возможность выделения дополнительных средств из федерального бюджета.
И.Левитин сообщил, что в Московском регионе планируется построить порядка
По словам И.Левитина, до
Мэр Москвы Юрий Лужков сообщил, что на заседании комиссии рассматривались предложения вывести из Москвы и Московской области таможенные терминалы, которые оформляют основную часть иностранных грузов, поступающих в Россию. Он считает «абсолютно нелогично, если не сказать, абсурдно», держать такие терминалы в Москве.
По словам Лужкова, предлагается вывести за пределы Московского региона оптовые базы и оптовые склады, которые обрабатывают грузы не для нужд Москвы и Московской области. По его мнению, такие базы пропускают через себя как минимум 25% товаров, которые потом идут в другие регионы. «Наверно, эти базы было бы правильно разместить вне пределов Московского транспортного узла»,- сказал мэр.
Об этом намерении сообщил на церемонии открытия пятого завода ОАО «Гранит-Кузнечное» (предприятие группы ЛСР) в Выборгском районе управляющий компании Василий Кострица. По его словам, Правительство Ленинградской области собирается провести ряд открытых конкурсов на исследование месторождений в рамках освоения программы разработки региональной минерально-сырьевой базы.
В.Кострица сообщил также, что «Гранит-Кузнечное» заинтересовано в приобретении на торгах областного Фонда имущества еще как минимум 2 карьеров в Выборгском районе. По его словам, предприятие вводит новые производства с периодичностью примерно раз в 2,5 года. Он оценил стоимость создания современного завода по производству щебня в 12-15 млн.долларов. Природно-сырьевая база и запасы разведанных месторождений в Ленобласти не делают ограничений для развития производства щебня, заметил в свою очередь гендиректор Группы ЛСР Игорь Левит.
Карьер нового предприятия «Гранит-Кузнечного» на месторождении «Гаврилово», по словам В.Кострицы, занимает порядка
Отвечая на вопросы прессы, В.Кострица отметил, что возглавляемая им компания не владеет месторождениями в районе озера Ястребиного. По его мнению, разработка месторождений близ охранной зоны может вызвать протесты со стороны его коллег по Законодательному Собранию Ленобласти.