Метрополитен заказывает бетон
За быстротвердеющий бетон ГУП «Петербургский метрополитен» заплатит до 21,5 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявки принимаются до 13 декабря, подрядчика выберут 27 декабря 2016 года. По условиям договора поставки осуществляются по заявкам в течение месяца.
Согласно спецификации, подземке требуется 210 тонн сухой смеси. Необходимые технические характеристики - высокая трещиностойкость, класс не менее В35, сроки схватывания - от 14 до 20 минут. Товар должен быть расфасован в 4-х слойные плетёные полипропиленовые мешки с полиэтиленовыми вкладышами массой 25 кг упаковка. Напомним, последний раз предприятие заказывало бетон в марте 2016 года. Тогда сумма контракта составила 9 млн рублей, объем – 285 тонн.
Задержание вице-президента банка "Российский капитал" Марата Оганесяна не повлияет на достройку объектов "СУ-155", сообщили В банке "Российский капитал". Курировать достройку объектов будет Олег Бетин.
Как сообщили в банке, «на реализацию планов по завершению строительства объектов "СУ-155" задержание Марата Оганесяна не повлияет. Руководство проектом временно возложено на бывшего заместителя министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Олега Бетина, который накануне был назначен на должность старшего вице-президента банка "Российский капитал" в том числе для координации работ по проекту "СУ-155"».
Напомним, о задержании Марата Оганесяна стало известно сегодня, 16 ноября. Бывший вице – губернатор задержан в рамках расследования дела о мошенничестве при строительстве «Зенит - Арены».
До последнего времени Оганесян курировал достройку объектов "СУ - 155".
Кстати, гендиректор «Инжтрансстроя-СПб» Виталий Лазуткин сообщил "Фонтанка.ру", что аванс в 50 млн рублей, выплаченный «ТДМ» на поставку видеотабло для стадиона, был зачтен в рамках исполнения другого контракта – на поставку тележек для раздвижной кровли. По подозрению в участии в хищении этих средств и был задержан Марат Оганесян. Тем не менее, несмотря на перезачет аванса, фактически работы все равно не были выполнены, а деньги – не возвращены, утверждают в «Инжтрансстрое-СПб».