Н.Явейн: В Петербурге не развит жанр архитектурной критики
Как рассказал глава архитектурного бюро «Студия 44» Никита Явейн в ходе презентации бизнес-центра «Линкор», российские архитекторы к настоящему времени уже возмужали и осознали собственные возможности. «Мы хорошо знакомы с работами европейских архитекторов и знаем, что можем строить не хуже», - утверждает он. По его словам, в настоящее время его архитектурное бюро выбирает из множества предложений инвесторов, но соглашается на сотрудничество лишь в том случае, когда с застройщиком складывается эстетическое и творческое взаимопонимание.
По оценке Н.Явейна, недостатка в интересных и качественных архитектурных проектах нет. «Чего не хватает, так это профессиональной архитектурной критики, - считает архитектор. - В Западной Европе в каждой крупной газете есть обозреватель по архитектуре, происходящий из профессиональной архитектурной среды. Он может быть пристрастен, может пикироваться с коллегами. Обозреватель «Фигаро» будет спорить с комментатором «Монд», а автор «Либерасьон» - с ними обоими. Однако спор ведется в профессиональных рамках и в то же время на доступном читателю языке».
Между тем в Петербурге, по оценке Н.Явейна, существует только два вида медиа-освещения архитектуры – либо обсуждение скандалов и сплетен в массовых изданиях, либо сложная узкопрофессиональная терминология в профильных журналах.
Сегодня в Калининграде состоялась торжественная церемония закладки первого камня на месте строительства первого в России логистического комплекса-резидента ОЭЗ группы компаний «ДСВ», сообщает пресс-служба правительства региона.
В церемонии приняли участие губернатор Калининградской области Г.Боос, руководители ведомств, глава муниципального образования «Гурьевский городской округ» Ю.Юхтенко, представители правительства Калининграда и др.
Инвестор проекта ООО «ДСВ Транспорт» является юбилейным 50-м резидентом Особой экономической зоны в Калининградской области.
Этот проект является первым этапом в реализации перспективного плана развития территории более
Инвестиции в капитальные вложения составят около 500 млн. рублей (более 13 млн. евро) с учетом инфраструктурных объектов. Затраты на возведение инфраструктурных объектов, в том числе и для прилегающих объектов, составят около 25% стоимости проекта.