«Санкт-Петербургские электрические сети» запитали причальный комплекс для ледоколов
АО «СПб ЭС» (входит в группу компаний «Ленэнерго») присоединило к сетям причальный комплекс для отстоя ледокольного флота на 3-м районе Морского порта «Большого порта Санкт-Петербурга».
Для этого специалисты АО «СПб ЭС» проложили соединительные муфты в местах врезки в кабельные линии (КЛ-10кВ) направлением РТП-300 и РТП-301. Таким образом, от этих двух распределительных подстанций электроэнергия теперь приходит в комплексную трансформаторную подстанцию (КТП) заявителя.
Максимальная мощность выполненного присоединения составила 1583,55 кВт/ 1863,00 кВА. Совокупная величина номинальной мощности, присоединенных к электрической сети трансформаторов, равна 3520 кВА.
«Большой порт Санкт-Петербург» - крупнейший порт на Северо-Западе России. Он открыт для захода судов круглый год. Зимой проводка судов к причалам осуществляется ледоколами.
В следующем году Севзапуправтодор проведет конкурс на проектирование реконструкции еще одного участка южного полукольца трассы А-120, так называемой "бетонки". Строительные работы на этом объекте начнутся в 2018 году.
Как пишет «ДП», предполагается реконструировать часть трассы на участке 64-106 км протяженностью 41,8 км, между трассами Р-23 Петербург — Псков и М-10 Москва — Петербург. Объем инвестиций не называется.
По мнению главы ассоциации "Дормост" Кирилла Иванова, реконструкция данного участка трассы А-120 позволит разгрузить и дорогу М-10, и Киевское шоссе.
Автомобильная дорога А-120 от Кировска проходит по Кировскому району в сторону посёлка Мга, оттуда - на юго-запад Тосненского района к посёлку Ульяновка и посёлку Стекольное. Далее дорога идёт на запад в Гатчинский район, от посёлка Войсковицы - на северо-запад в Ломоносовский район и на север до посёлка Большая Ижора. Трасса была построена в советское время как военная рокадная дорога, соединяла воинские части различного, в основном противовоздушного назначения. Въезд на нее был запрещен, а примыкания – перекрыты шлагбаумами.