Компания «ГидроОГК» меняет название
Общим собранием акционеров ОАО «ГидроОГК» принято решение об изменении фирменного наименования компании. С этого момента ее полное название на русском языке – Открытое Открытое акционерное общество «РусГидро», сокращенное – ОАО «РусГидро». Полное и сокращенное наименования закреплены уставом компании в новой редакции, утвержденной общим собранием акционеров, сообщает пресс-служба компании.
Необходимость изменения фирменного наименования вызвана реализацией обновленной стратегии и выходом компании на российский и зарубежный рынки ценных бумаг. В этих условиях название должно максимально точно позиционировать компанию и работать на ее основные целевые аудитории.
Это первый ребрендинг в истории отрасли российской электроэнергетики. Большинство названий гидроэнергетических компаний на мировом рынке формируются из обозначения отрасли (Hydro) и географического расположения или отношения к тому или иному государству. Название РосГидро/RusHydro четко отражает принадлежность компании к гидроэнергетической отрасли и стране. Кроме того, название отвечает характеристикам преемственности и сочетания с английским названием – JSC RusHydro, а также соответствует мировым тенденциям наименований гидроэнергетических компаний.
В связи с изменением названия Компании будет принята новая фирменная символика, вопрос об утверждении которой выносится на совет директоров Общества 18 июля
Порядка 6-7 тысяч гаражей будет снесено в ходе строительства II и III очереди Западного скоростного диаметра. Об этом на встрече с журналистами в Смольном сообщил вице-губернатор Александр Вахмистров. «Ближайшие «болевые точки» по сносу гаражей обнаружатся в ходе строительства ЗСД в Приморском районе. Сейчас мы заканчиваем работу по концессионному договору. Обязательно в
Цифры, озвученные вице-губернатором, во много раз превосходят ранее имевшие место массовые сносы. Так, в частности, во время строительства Кольцевой автомобильной дороги в районе Муринского ручья было снесено не более 1,5 тысяч гаражей. Хоть это и причиняет неудобства, «но нужно понимать, что строительство Западного скоростного диаметра осуществляется в интересах автовладельцев, пешеходы по этой магистрали прогуливаться не будут», - подчеркнул А.Вахмистров.