Реконструкцию «Скандинавии» оценили в 60 млрд рублей
Севзапуправтодор подготовил проекты дальнейшей реконструкции трассы "Скандинавия", которые уже одобрены Главгосэкспертизой.
Работы будут проводится в четыре этапа, их общая стоимость может составить более 60 млрд рублей. Предполагается, что первым станет участок 65-100 км от поселка Огоньки до поселка Кирпичное длиной в 35,6 км. Стоимость объекта — 17,8 млрд рублей. Если проект будет включен в федеральную адресную инвестиционную программу, реконструкция начнется в 2017 году, пишет «ДП».
Напомним, 29 октября, было открыто движение по первому обновленному участку трассы А-181 (отрезок с 44 по 52 км, от съезда с Западного скоростного диаметра ). Пропускная способность участка достигает 80 тыс. автомобилей в сутки. Сроки службы между капремонтами дорожного покрытия составят не менее 14 лет. Средства на завершение участка трассы с 52-65 км (до Огоньков) заложены в федеральную адресную инвестиционную программу на 2017 год.
Масштабная реконструкция федеральной трассы А-181 «Скандинавия» началась в 2015 году. Проект предполагает расширение дороги, а также строительство новых транспортных развязок и путепроводов в несколько этапов. Генподрядчик - ЗАО "ВАД" .
Как сообщалось ранее - в ближайшие 5 лет отдельные участки дороги будут расширены до шести полос, так как за последние 15 лет интенсивность движения по трассе Петербург – Хельсинки увеличилась в 3 раза.
Реконструкция участка трассы Сортавала оценена в 6 млрд 895 млн рублей. Такова стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 28 ноября, торги состоятся 2 декабря 2016 года. Срок завершения работ - 21 декабря 2020 года.
Как следует из техзадания, подрядчику вверяется участок магистрали с 131 по 153 км в Ленинградской области. Также в обязанности исполнителя входит разработка рабочей документации. Дорога в этом месте отнесена к 3 технической категории и рассчитана на две полосы с движением 100 км/час. В границах строительства находятся путепровод и мост: железнодорожный однопутный железобетонный путепровод длиной 31 м и мост через реку Тихая. Также дорога проходит над существующими путями железнодорожной ветки ЗАО "ЛСР".
Большинство искусственных сооружений построены финнами еще до войны и не предназначены под пропуск существующих нагрузок. Сам участок также строился финнами, на момент перехода в ведение советских дорожных организаций был грунтовым и входил в состав автодороги Ладожская Береговая–Сортавала–Приозерск. В 2008 году автодорога Санкт-Петербург–Сортавала передана в федеральную собственность и получила титул автомобильной дороги и включает строящийся участок от КАД через Скотное до автодороги Магистральная.
За рекой Тихой рельеф выражен оголенной скальной породой, вследствие чего проектом предусмотрены взрывные работы. На реконструируемом участке имеется 38 водопропускных труб, из них 30 на основной дороге, 8 - на съездах, 7 автобусных остановок, 55 примыканий в одном уровне.